Tiêu luận quản lý nhà nước chuyên viên xử lý vi phạm về lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao
- 21 trang
- file .pdf
MỤC LỤC
Lời mở đầu..................................................................................................2
Chương I. Mô tả hình huống.......................................................................3
Chương II. Xác định mục tiêu xử lý tình huống ………………....……....7
Chương III. Phân tích nguyên nhân và hậu quả…………………........…..9
Chương IV. Xây dựng phương án giải quyết và lựa chọn phương án…..12
Chương V. Xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện…….......................16
Chương VI. Kết luận và kiến nghị............................................................19
Tài liệu tham khảo....................................................................................22
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
LỜI MỞ ĐẦU
Bình Dương là tỉnh được tái lập từ ngày 01 tháng 01 năm 1997, tách ra từ
tỉnh Sông Bé cũ. Tổng diện tích tự nhiên khoảng 269.549ha, nằm ở phía cực
nam của miền Đông Nam Bộ, có điều kiện địa lý khá thuận lợi cho việc phát
triển kinh tế. Bình Dương nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (gồm 6
tỉnh thành, thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu,
Bình Phước, Tây Ninh), là một trong những tỉnh có tốc độ tăng trưởng kinh tế
cao, phát triển công nghiệp năng động của cả nước.
Để đẩy mạnh phát triển kinh tế xã hội ở các tỉnh miền Đông Nam Bộ nói
chung và tỉnh Bình Dương nói riêng trong giai đoạn năm 2010 đến năm 2020
cần phải có nguyên cứu, đầu tư thích đáng cho cơ sở hạ tầng; trong đó vai trò
của các hệ thống công trình thủy lợi có ý nghĩa rất quan trọng trong việc phát
triển kinh tế nông nghiệp và đặc biệt là chăm lo đời sống xã đối với một tỉnh
đang trong giai đoạn phát triển mạnh như ở Bình Dương. Một số công trình thủy
lợi lớn và kiên cố hóa hệ thống kênh mương đã và đang được xây dựng, cải tạo
và nâng cấp cũng như tích cực làm các công trình thủy lợi vừa và nhỏ, thủy
nông nội đồng để tăng diện tích tưới và tăng tính hiệu quả kinh tế trong tưới và
tiêu thoát nước là một trong những yêu cầu cấp bách hiện nay nhằm đẩy mạnh
tăng trưởng kinh tế trọng điểm trong vùng.
Với tốc độ phát triển kinh tế, những năm gần đây tình trạng lấn chiếm
hành lang an toàn lập bến bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển vật liệu trên đê
bao đã làm ảnh hưởng đến công trình công trình thuỷ lợi, làm mất đất canh tác
của người dân diễn ra rất phức tạp.
Từ những kiến thức đã học qua lớp Bồi dưỡng quản lý Nhà nước ngạch
chuyên viên trong thời gian qua tôi xin đề cập đến việc đưa ra và xử lý tình
huống như sau:
“Xử lý vi phạm về lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao”
2
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
Để giải quyết tình huống này yêu cầu người cán bộ quản lý phải có
chuyên môn vững, có kinh nghiệm xử lý, thực tiễn trong hoạt động quản lý hành
chính nhà nước.
Do bài viết được thực hiện trong một thời gian có hạn, tính phức tạp của
tình huống có liên quan đến nhiều vấn đề trong xã hội và bài viết còn mang tính
chủ quan của người viết nên có thể không tránh khỏi những thiếu sót. Tôi rất
mong nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của quý thầy, cô giáo trường Chính trị
tỉnh Bình Dương để bài viết được hoàn thiện hơn.
Chương I
MÔ TẢ TÌNH HUỐNG
Hiện nay trên địa bàn tỉnh Bình Dương có 45 công trình thủy lợi vừa và
nhỏ với tổng năng lực thiết kế tưới: 6.648 ha, tiêu thoát nước 10.063 ha làm
nhiệm vụ tưới, tiêu và chống lũ phục vụ sản xuất nông nghiệp, tiêu thoát nước
vùng hạ lưu các khu công nghiệp, khu dân cư, đô thị trên địa bàn tỉnh. Trong đó:
Công ty TNHH Một thành viên Cấp thoát nước - Môi trường Bình Dương quản
lý 11 công trình; Trạm Thủy nông huyện Tân Uyên quản lý 15 công trình và
các huyện, thị và thành phố Thủ Dầu Một quản lý 19 công trình.
Tuyến sông Sài Gòn là phụ lưu lớn của hệ thống sông Đồng Nai, chịu
ảnh hưởng của thủy triều biển Đông. Đây là sông dài nhất trên địa bàn tỉnh, bắt
nguồn từ hồ Dầu Tiếng cho đến phường Vĩnh Phú của thị xã Thuận An, có
chiều dài chảy qua tỉnh Bình Dương khoảng 143km và diện tích lưu vực
khoảng 4.500km2. Tuyến sông có chức năng rất quan trọng trong phát triển
kinh tế nông – công nghiệp và dịch vụ mà còn là tuyến giao thông đường thủy
tương đối quan trọng.
Trên tuyến sông Sài Gòn chảy qua địa bàn tỉnh Bình Dương có 03 hệ
thống đê bao chính là hệ thống đê bao Tân An – Chánh Mỹ, An Tây – Phú An
và An Sơn – Lái Thiêu nằm trong vùng công trình thủy lợi ven sông Sài Gòn
và lưu vực sông Thị Tính. Hệ thống đê bao có tác dụng ngăn triều trên sông
Sài Gòn, lấy và tiêu thoát nước phục vụ sản xuất và sinh hoạt của người dân
3
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
trong vùng. Các tuyến đê bao trong vùng là tuyến đê đất, có bề rộng mặt đê
khoảng 3m. Đây là hệ thống đê bao có tác dụng rất lớn vì cơ bản đã hạn chế
được tình trạng ngập úng, lụt tại một số nơi có địa hình thấp của tỉnh. Theo
thiết kế hệ thống đê bao tưới cho 3.938ha và tiêu cho 4.879ha đất sản xuất
nông nghiệp của các xã, phường dọc theo đê bao.
Năm 2012, trên sông Sài Gòn xảy ra 11 đợt triều cường. Mực nước triều
cao nhất tại trạm Thủ Dầu Một (cảng Bà Lụa) đạt 1,45m ngày 17/10/2012 cao
hơn mức báo động III 0,15m và thấp hơn đỉnh triều lịch sử năm 2011 (1,47m)
0,02m xuất hiện sớm hơn các năm trước từ 13 ÷ 17 ngày. Mực nước triều cao,
tuy không gây thiệt hại đáng kể nhưng đã làm bể bờ, tràn bờ các tuyến rạch ảnh
hưởng đến đi lại, sinh hoạt của người dân.
Do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu nên chế độ mưa thay đổi, cùng với
quá trình đô thị hoá và công nghiệp hoá dẫn đến nhu cầu tiêu nước gia tăng đột
biến, nhiều hệ thống thủy lợi, hệ thống tiêu thoát nước không đáp ứng được yêu
cầu tiêu thoát nước.
Đối với hệ thống đê bao, bờ bao ven sông, mực nước biển dâng cao làm
cho khả năng tiêu thoát nước ra biển giảm, kéo theo mực nước các sông dâng
lên, kết hợp với sự gia tăng dòng chảy lũ từ thượng nguồn sẽ làm cho đỉnh lũ ở
các sông tăng thêm gây khó khăn cho tiêu thoát nước và uy hiếp sự an toàn của
các tuyến đê bao.
Tuyến đê bao xây dựng trên nền địa chất mềm yếu, được thiết kế nhiệm
vụ chính là tưới, tiêu thoát nước cho sản xuất nông nghiệp, chống ngập úng khi
triều cường và xả lũ của hồ Dầu Tiếng mà không có chức năng phục vụ giao
thông vận tải (xe cơ giới). Mặt khác, hồ sơ thiết kế của các tuyến đê bao này
không có thiết kế tải trọng cho phép đi trên đê bao.
Trong sự phát triển của nền kinh tế, các doanh nghiệp, tổ chức cá nhân
thuộc các thành phần kinh tế đã tích cực tham gia các hoạt động trên tất cả
những ngành nghề mà pháp luật cho phép. Bên cạnh còn một số doanh nghiệp,
tổ chức và cá nhân chưa đươc cấp có thẩm quyền cấp giấy phép hoạt động bến
4
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trong phạm vi hành
lang bảo vệ đê bao. Tình huống cụ thể ở đây là Công ty TNHH X đóng trên địa
bàn Ấp 9, xã Tân An, thành phố Thủ Dầu Một.
Việc lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây
dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao của Công ty TNHH X trên sông Sài
Gòn khi chưa có sự cho phép ủa Ủy ban nhân dân tỉnh và ban ngành của tỉnh.
Khi qua mùa lũ kết hợp việc xả lũ hồ Dầu Tiếng đã gây ra hậu quả nghiêm trọng
như gây sạt lở bờ sông, cuốn trôi hàng chục hecta đất sản xuất nông nghiệp, hoa
màu người dân, làm sụt lún hư hại đê bao, làm ngập úng khu vực, gây ra sự
hoang mang của mấy chục hộ dân sống khu vực này.
Ngày 20/11/2012, tại Ấp 9 xã Tân An đã họp và lấy ý kiến của người dân
về tình trạng Công ty TNHH X lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao Tân An. Người dân
Ấp 9 đã đề nghị UBND xã Tân An và UBND thành phố Thủ Dầu Một có biện
pháp xử lý, chấm dứt hoạt động kinh doanh vật liệu trong phạm vi đê bao của
Công ty TNHH X. Sự việc là các xe vận chuyển vật liệu có tải trọng vượt mức
cho phép đi trên đê bao đã làm lún sụt, sạt lở đê bao và khi vào mùa mưa nước
lũ ở sông cuốn trôi hàng chục hecta đất sản xuất nông nghiệp, làm ảnh hưởng
đến đời sống nguời dân. Trong đơn, người dân Ấp 9 đề nghị nếu Công ty còn
tiếp tục hoạt động kinh doanh, vận chuyển vật liệu bằng xe cơ giới trên đê bao
thì phải có biện pháp khắc phục các sự cố nói trên để người dân an tâm sinh
sống, Công ty TNHH X phải bồi thường những hậu quả đã gây ra cho người dân
sống tại khu vực này.
Sau khi xem xét đơn đề nghị của người dân Ấp 9 xã Tân An. Ủy ban nhân
dân thành phố Thủ Dầu Một có quyết định số 12/QĐ-UBND ngày 05/12/2012
đã thành lập ngay đoàn kiểm tra gồm các đại diện của lãnh đạo Ủy ban nhân dân
thành phố Thủ Dầu Một, phòng Tài Nguyên - Môi trường, phòng Kinh tế, đại
diện Ủy ban nhân dân xã Tân An và đại diện Công ty TNHH X xuống hiện
trường xem xét. Ngày 10/12/2012 đoàn kiểm tra đã xuống địa bàn, kiểm tra tình
5
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
hình hoạt động của Công ty TNHH X và thẩm định mức độ bị thiệt hại tại khu
vực này, song vẫn chưa có kết luận chính xác để người dân chờ đợi.
Ngày 11/12/2012, Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Dầu Một báo cáo Ủy
ban nhân dân tỉnh chỉ đạo trường hợp Công ty TNHH X tại Văn bản số
1423/BC-UBND về tình hình lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao Tân An của Công ty
TNHH X đã làm ảnh hưởng đến công trình thủy lợi (đê bao), trong đó có một số
đoạn (đê bao) bị sạt lở, cuốn trôi gây ngập úng khu vực dân cư.
Qua nội dung báo cáo của Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Dầu Một, ngày
13/12/2012 Ủy ban nhân tỉnh thành lập đoàn kiểm tra liên ngành. Thành phần
gồm sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì; các sở Tài nguyên và Môi
trường, Kế hoạch và Đầu tư, Xây dựng phối hợp đi kiểm tra. Sau khi xem xét
hiện trạng, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã có Báo cáo số 1782/BC-
SNN kiến nghị Ủy ban nhân dân tỉnh không cấp phép bến bãi kinh doanh vật
liệu và vận chuyển vật liệu bằng xe cơ giới trên đê bao ven sông Sài Gòn do việc
kinh doanh của Công ty TNHH X đã gây tác động lớn đến công trình hệ thống
thủy lợi (đê bao bảo vệ khu dân cư) làm sạt lở, cuốn trôi một số đoạn và đã gây
ngập úng khu vực người dân sinh sống quanh khu vực.
Chương II
XÁC ĐỊNH MỤC TIÊU XỬ LÝ TÌNH HUỐNG
Qua rà soát, kiểm tra công tác quản lý hành lang an toàn đê bao dọc sông
Sài Gòn, đoàn kiểm tra liên ngành đã xác định trên địa bàn Ấp 9, xã Tân An,
thành phố Thủ Dầu Một chưa được cấp phép lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây
dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao cho tổ chức cá nhân nào và khu vực này
do chính quyền địa phương quản lý. Có thể Công ty TNHH X có sự đồng ý của
6
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
chính quyền địa phương. Việc này là làm trái với Luật đê điều số 79/2006/QH
11.
Ngày 15/12/2012 đoàn kiểm tra liên ngành làm việc với UBND xã Tân
An, Chủ tịch UBND xã đã xác nhận có hợp đồng cho Công ty TNHH X lập bến
bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao cụ thể:
Ngày 05/02/2011, UBND xã Tân An ký hợp đồng số 02/HĐ-TĐ cho lập bến bãi
kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao cho Công ty
TNHH X đóng tại Ấp 9 xã Tân An. Vị trí bến bãi tại K0+250 ÷ K0+280 trên đê bao
Tân An đoạn qua Ấp 9 xã Tân An. Hàng năm Công ty TNHH X có trách nhiệm
nộp cho ngân sách UBND xã Tân An với số tiền 15.000.000 đồng/ha/năm để
UBND xã sử dụng vào mục đích xây dựng các công trình phúc lợi tại địa
phương.
Đây là tình trạng diễn ra rất nhiều trên các tuyến đê bao Tân An – Chánh
Mỹ, An Tây – Phú An và An Sơn – Lái Thiêu nằm trong vùng công trình thủy
lợi ven sông Sài Gòn. Việc làm trên đã vi phạm thẩm quyền, đặc biệt là việc
không đúng quy hoạch, không đúng quy định sẽ gây lún sụt, sạt lở đê bao trên
sông, làm ngập đất canh tác sản xuất của người dân, nguy hiểm hơn là ảnh
hưởng đến tài sản, tính mạng của người dân sống dọc hai bên bờ sông khi mùa
mưa lũ đến sẽ xâm thực nhiều hơn.
Qua đây chúng ta thấy được những nguyên nhân làm ảnh hưởng đến đời
sống con người và sự phát triển của kinh tế xã hội. Dưới đây xin đưa ra một số
đề xuất biện pháp giải quyết và khắc phục:
- Để đảm bảo tính pháp chế xã hội chủ nghĩa, tính khả thi của quyết định
xử lý hành chính, trong việc quản lý về bảo vệ đê điều: Đây là mục tiêu cơ bản
nhất, để đoàn kiểm tra xử lý tình huống này, nhằm đảm bảo hiệu lực thực tế của
quyết định giải quyết, đảm bảo thi hành được quyết định trong thực tế. Nếu
không đảm bảo được mục tiêu này thì việc chấp hành pháp luật của các cơ quan
thực thi pháp luật ở cơ sở và các tổ chức, cá nhân khác không nghiêm minh,
7
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
đồng thời phải có biện pháp tổ chức thi hành nghiêm chỉnh quyết định xử lý vi
phạm.
- Căn cứ Khoản 6, Điều 9 của Luật đê điều số 79/2006/QH 11 của Quốc
Hội quy định hành vi nghiêm cấm như sau: Sử dụng xe cơ giới vượt quá tải
trọng cho phép đi trên đê; sử dụng xe cơ giới đi trên đê khi có biển cấm trong
trường hợp đê có sự cố hoặc có lũ, lụt, bão, trừ xe kiểm tra đê, xe hộ đê, xe làm
nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, cứu thương, cứu hỏa.
- Căn cứ Điểm g, Khoản 1, Điều 25 của Luật đê điều số 79/2006/QH 11
của Quốc Hội quy định Cấp phép đối với các hoạt động liên quan đến đê điều
như sau: Để vật liệu, khai thác đất, đá, cát, sỏi, khoáng sản khác, đào ao, giếng ở
bãi sông.
- Căn cứ Khoản 3, Điều 43 của Luật đê điều số 79/2006/QH 11 của Quốc
Hội quy định Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân các cấp trong việc quản lý nhà
nước về đê điều như sau: Uỷ ban nhân dân cấp xã có các nhiệm vụ, quyền hạn
sau đây:
+ Tổ chức thực hiện việc quản lý, bảo vệ đê điều và hộ đê trên địa bàn;
+ Huy động lực lượng lao động tại địa phương quy định tại khoản 2 Điều
24 và lực lượng quản lý đê nhân dân quy định tại Điều 41 của Luật này; phối
hợp với lực lượng chuyên trách quản lý đê điều để tuần tra, canh gác, bảo vệ đê
điều trong mùa lũ, lụt, bão trên các tuyến đê thuộc địa bàn;
+ Quyết định theo thẩm quyền hoặc trình cơ quan nhà nước có thẩm
quyền quyết định việc huy động lực lượng, vật tư, phương tiện để hộ đê, khắc
phục hậu quả do lũ, lụt, bão gây ra đối với đê điều;
+ Ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật về đê điều;
+ Xử lý hành vi vi phạm pháp luật về đê điều theo thẩm quyền, trường hợp
vượt quá thẩm quyền phải báo cáo với cơ quan nhà nước có thẩm quyền để xử lý.
Như vậy, việc Ủy ban nhân dân xã Tân An ký hợp đồng với Công ty
TNHH X đã vi phạm nghiêm trọng các quy định nêu trên. Đề xuất cần có biện
8
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
pháp xử lý thích hợp và khắc phục hậu quả. Việc lấn chiếm hành lang an toàn,
lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao trái
phép, cho phép hoạt động vượt thẩm quyền thì cần phải xử lý để đảm bảo trật tự
trong hệ thống pháp luật. Sự việc này gây sạt lở đê bao, sạt lở đất canh tác, gây
ngập úng thì phải xử lý vi phạm hành chính và bắt buộc khắc phục lại hiện trạng
ban đầu.
- Đảm bảo lợi ích của người dân, củng cố lòng tin của nhân dân với chính
quyền các cấp trong công tác quản lý: Các cơ quan chức năng có thẩm quyền
cần có các biện pháp khắc phục hậu quả, tìm phương án giải quyết những bức
xúc, bất cập của người dân, nhằm đảm bảo cho việc giải quyết vụ việc được hợp
tình, hợp lý giảm bớt nguy cơ người dân có thể khiếu kiện vượt cấp.
- Xác định rõ trách nhiệm của Công ty TNHH X trong việc làm mất đất
sản xuất, hư hỏng công trình thuỷ lợi và đưa ra giải pháp để chấm dứt tình trạng
lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận
chuyển vật liệu trên đê bao làm thiệt hại đến đời sống người dân.
Chương III
PHÂN TÍCH NGUYÊN NHÂN VÀ HẬU QUẢ
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc Công ty THNN X lấn chiếm hành
lang an toàn, lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu
trên đê bao trái phép, gây ra sạt lở bờ sông, làm hư hỏng công trình đê bao và
ảnh hưởng môi trường, trong đó có thể xác định một số nguyên nhân khách quan
và chủ quan cơ bản sau:
1. Nguyên nhân
a) Nguyên nhân khách quan
- Những năm gần đây, trong lĩnh vực kinh doanh vật liệu xây dựng đem
lại lợi nhuận cao cho các doanh nghiệp, nên một số tổ chức, doanh nghiệp và cá
9
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
nhân đầu tư kinh doanh không theo quy định pháp luật, gây ảnh hưởng xấu đến
môi trường và tài sản nhà nước;
- Đơn vị quản lý, khai thác chưa có tinh thần trách nhiệm trong công tác
quản lý, khai thác và bảo vệ công trình thủy lợi ở đây là Công ty TNHH Một
thành viên Cấp thoát nước – Môi trường Bình Dương;
- Công tác tìm hiểu kiến thức pháp luật của địa phương còn nhiều hạn chế,
tầm nhìn hạn hẹp, chỉ thấy lợi ích trước mắt mà không thấy ảnh hưởng lâu dài.
- Thiếu sự giám sát, kiểm tra quản lý của các cơ quan chức năng có thẩm
quyền điều đó đã tạo điều kiện cho Công ty TNHH X khai thác trong thời gian
dài mà không phát hiện và xử lý.
b) Nguyên nhân chủ quan
- Tại địa phương công tác tuyên truyền phổ biến kiến thức về Luật đê điều
đến người dân và các doanh nghiệp chưa đầy đủ, toàn diện dẫn vi phạm về công
tác quản lý tại địa phương.
- Các ngành chuyên môn không thường xuyên kiểm tra;
- Cán bộ quản lý ở địa phương chưa thật sự nắm vững về chuyên môn,
thiếu sự kiểm tra, giám sát các hoạt động tại địa bàn.
- Cán bộ phụ trách về địa chính, môi trường tại xã do kiêm nhiệm nhiều
việc, thiếu năng lực chuyên môn, chưa nhận thức đúng và đầy đủ về tầm quan
trọng của công tác thuỷ lợi, chưa làm tròn trách nhiệm kiểm tra, giám sát, việc tổ
chức khiếu nại của người dân, không chủ động kiểm tra, đôn đốc xử lý sự cố.
- Công ty TNHH X vì chạy theo lợi nhuận đã gây sạt lở, hư hỏng công
trình đê bao, mất đất canh tác, hư hại hoa màu làm ảnh hưởng đến đời sống
người dân trong khu vực.
2. Hậu quả
- Việc Ủy ban nhân dân xã Tân An ký hợp đồng với Công ty TNHH X lập
bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao sẽ tạo
10
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
các tổ chức, cá nhân khác có thể làm theo. Công ty TNHH X do chỉ có hợp đồng
với Ủy ban nhân dân xã mà không lập hồ sơ xin cấp phép cho các hoạt động bến
bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển trên đê bao trình cơ quan thẩm quyền cấp
phép theo đúng quy định. Điều này sẽ rất nguy hiểm, bởi việc lấn chiếm hành
lang bảo vệ đê bao, lập bến bãi kinh doanh vận chuyển vật liệu trên đê không
đúng quy hoạch sẽ gây các thiệt hại ảnh hưởng trực tiếp đến người dân sống khu
vực ven sông.
- Trong thời gian đoàn kiểm tra tiến hành công việc, Công ty ngừng hoạt
động, công nhân tạm thời nghỉ việc, từ đó sẽ dẫn đến không có thu nhập, đời
sống gặp khó khăn, nảy sinh nhiều vấn đề tiêu cực, phức tạp đối với xã hội.
- Do Công ty TNHH X sử dụng xe cơ giới vận chuyển vật liệu trên đê bao
đã làm hư hỏng, sạt lở, nước sông xâm thực vào làm mất đất canh tác của người
dân đã gây ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống sinh hoạt của người dân nơi
đây. Trong khi đó, đời sống của nhân dân còn nghèo, kinh tế còn nhiều khó
khăn. Niềm tin của nhân dân địa phương đối với chính sách pháp luật có thể bị
ảnh hưởng, cho rằng các cơ quan nhà nước cấp phép hoạt động cho Công ty.
- Công ty phải ngừng hoạt động để đoàn kiểm tra xuống tiến hành kiểm
tra, xác minh mức độ bị thiệt hại, đưa ra được những phương án khắc phục sự cố
do Công ty gây ra.
* Như vậy có thể thấy rằng sự việc lấn chiếm hành lang bảo vệ công trình
thủy lợi, lập bến bãi kinih doanh vật liệu và vận chuyển vật liệu trên đê bao trái
quy định pháp luật làm ảnh hưởng đến tài sản nhà nước, môi trường, cần thiết
phải có biện pháp giải quyết kịp thời, đúng đắn, đảm bảo đúng pháp luật, nhưng
cũng phải vừa có tính tuyên truyền, phổ biến pháp luật vừa hợp tình, hợp lý để
giải quyết vụ việc trên.
CHƯƠNG IV
XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN GIẢI QUYẾT VÀ LỰA CHỌN
PHƯƠNG ÁN
11
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
Sau khi đi kiểm tra, ngày 16/12/2012 đoàn kiểm tra liên ngành tổ chức
thảo luận, xem xét giải trình của UBND xã Tân An và báo cáo của Công ty
TNHH X, căn cứ trên cơ sở quy định của pháp luật đề ra các phương án xử lý là:
1. Xây dựng phương án
a) Phương án 1
- Tịch thu tang vật là xe đào, xe san ủi, xe tải và thu hồi hợp đồng ký số
02/HĐ-TĐ ngày 05/02/2011của UBND xã Tân An đã ký với Công ty TNHH X,
đề nghị UBND thành phố Thủ Dầu Một kiểm điểm UBND xã Tân An cho phép
lập bến bãi kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao.
- Luật đê điều số 79/2006/QH 11 của Quốc Hội quy định thẩm quyền cấp
phép cho các hoạt động bến bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển trên đê bao là
thuộc thẩm quyền của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, Ủy ban nhân dân cấp xã đã ra
hợp đồng cho phép là vượt thẩm quyền, cần phải thu hồi, hủy hợp đồng cho
phép cho các hoạt động bến bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển trên đê bao
của Ủy ban nhân dân cấp xã Tân An.
* Ưu điểm:
- Củng cố lòng tin của nhân dân đối với chính quyền các cấp, đem lại sự
công bằng cho xã hội;
- Quản lý tài sản nhà nước và bảo vệ môi trường;
- Trả lại sự an toàn cho công trình, đảm bảo quyền lợi cho người dân sống
dọc sông và an toàn cho công trình thuỷ lợi;
- Đảm bảo sự nghiêm minh của pháp luật.
* Nhược điểm:
- Đối với Công ty TNHH X đã đầu tư thiết bị xà lan, xe san ủi, xe tải rất
tốn kém, Công ty chưa nhận thức được pháp luật về quy định hành lang bảo vệ
công trình thủy lợi (mà trách nhiệm thuộc về UBND xã Tân An), nếu xử lý vi
12
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
phạm hành chính và tịch thu thiết bị vi phạm là xà lan, xe san ủi, xe tải là không
hợp lý, chưa thấu tình đạt lý.
- Thu hồi hợp đồng không cho phép Công ty hoạt động sẽ làm ảnh hưởng
đến:
+ Công nhân lao động cho Công ty phải nghỉ việc, không có thu nhập, đời
sống gặp khó khăn, sẽ làm nảy sinh những tiêu cực trong xã hội;
+ Do buộc phải ngừng hoạt động nên Công ty bị thiệt hại về kinh tế đầu
tư cho máy móc, chi phí trả lương cho công nhân lao động.
b) Phương án 2
- Thu hồi hợp đồng số 02/HĐ-TĐ ngày 05/02/2011của UBND xã Tân An
đã ký với Công ty TNHH X
- Đình chỉ việc lập bến bãi kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao
không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp phép sẽ bị xử lý theo tại
điểm b, khoản 7 của Nghị định số 129/2007/NĐ-CP ngày 02/8/2007 của Chính
phủ quy định xử phạt về hành chính về đê điều (Để vật liệu xây dựng bị phạt
tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng và chuyển vật liệu ra khỏi phạm vi bảo
vệ đê điều.) và tại khoản 6 của Nghị định số 129/2007/NĐ-CP ngày 02/8/2007
của Chính Phủ quy định xử phạt về hành chính về đê điều (Sử dụng xe cơ giới
vượt quá tải trọng cho phép đi trên đê bị phạt phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến
3.000.000 đồng đối với mỗi lần vi phạm).
- Công ty TNHH X phải khắc phục sạt lở, tu bổ công trình thuỷ lợi (đê
bao) là đảm bảo theo đúng quy định Luật đê điều.
- Công ty TNHH X phải bồi thường hoa màu trên diện tích đất canh tác bị
sạt lở, cuốn trôi của người dân và khắc phục, xử lý những chỗ bị sạt lở đất của
người dân và sửa chữa hư hỏng công trình thuỷ lợi (đê bao) trở lại như hiện
trạng ban đầu.
* Ưu điểm:
13
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
- Các vi phạm của Công ty TNHH X đã được xử đúng theo quy định của
pháp luật, đảm bảo được sự nghiêm minh của luật pháp;
- Người dân được đền bù và an tâm sinh sống tại khu vực dọc sông;
- Đảm bảo quyền và lợi ích về đời sống của người dân sống dọc sông;
- Các cơ quan chức năng nhận rõ trách nhiệm của mình trong việc quản lý
và vi phạm hành lang, kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao của Công
ty TNHH X.
* Nhược điểm:
- Công nhân gặp nhiều khó khăn vì mất việc làm.
- Ảnh hưởng đến tài chính của Công ty, vì phải bỏ ra một số tiền khá lớn
để khắc phục sự cố và bồi thường hoa màu cho người dân và nộp phạt các khoản
vi phạm hành chính đã gây khó khăn cho Công ty.
c) Phương án 3
- Thông báo về việc vi phạm và tiến hành xử lý hậu quả do việc lập bến
bãi kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao trái quy định trong thời gian
vừa qua.
- Tạm thời đình chỉ các hoạt động Công ty TNHH X trong thời gian 30
ngày để Công ty TNHH X xin chủ trương lập quy hoạch bến thủy nội địa phục
vụ kinh doanh vật liệu xây dựng sau đó xin cấp phép hoạt động lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao.
- Đưa ra mức bồi thường đối với những thiệt hại mà Công ty TNHH X
gây ra đối với các hộ dân sống xung quanh.
- Chính quyền địa phương sắp xếp cho người dân tạm thời di dời ra khỏi
khu vực bị sạt lở đất để tránh các biến cố gây ra trong những mùa lũ sắp đến,
thời gian chờ các ban ngành giải quyết và Công ty khắc phục hậu quả.
* Ưu điểm:
14
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
- Sau khi có chủ trương và giấy phép hoạt động giải quyết được nhu cầu
về việc làm cho người dân và có thu nhập.
- Đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người dân địa phương sau khi Công
ty khắc phục hậu quả.
- Thực hiện đúng chủ trương, pháp luật của nhà nước.
- Tạo niềm tin cho người dân an tâm sinh sống.
* Nhược điểm:
- Không đảm bảo tính răng đe của pháp luật, kéo dài thời gian gây mất
lòng tin nhân dân.
- Tuyến đê bao xây dựng trên nền địa chất mềm yếu, được thiết kế nhiệm
vụ chính là tưới, tiêu thoát nước cho sản xuất nông nghiệp, chống ngập úng khi
triều cường và xả lũ của hồ Dầu Tiếng mà không có chức năng phục vụ giao
thông vận tải (xe cơ giới).
- Hồ sơ thiết kế của các tuyến đê bao này không có thiết kế tải trọng cho
phép đi trên đê bao.
- Ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân.
2. Phân tích và lựa chọn phương án
Trên đây là các phương án có các ưu, nhược điểm khác nhau của từng
phương án đã nêu, qua các phương án tôi thấy phương án 3 là phương án tối ưu
để xử lý tình huống, vì phương án này đưa ra được các biện pháp xử lý đúng
pháp luật, chủ trương của nhà nước và giải quyết được các lợi ích của người
dân. Ngoài ra, cũng chỉ ra được những mặt yếu kém của các cơ quan chức năng
trong lĩnh vực quản lý Nhà nước. Như vậy đây là phương án tối ưu nhất, cụ thể
nó đem lại kết quả:
- Sau khi khắc phục hậu quả xử lý sự cố công trình (đê bao), sạt lở đất
khu vực dân cư sinh sống đã làm người dân an tâm sinh sống trong khu vực.
15
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
- Công ty đã có bồi thường về hoa màu cho người dân đảm bảo được lòng
tin của người dân với Đảng và Nhà nước đã được nâng lên.
- Góp phần giữ vững được an ninh trật tự, tăng cường ổn định xã hội, đảm
bảo tính nghiêm minh của pháp luật.
Chương V
XÂY DỰNG KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Qua phương án đã lựa chọn, căn cứ buổi làm việc của đoàn kiểm tra liên
ngành cùng các cơ quan có liên quan ngày 15/12/2012 và từ những nhận xét, đề
xuất biện pháp xứ lý tình huống nêu trên, cần triển khai thực hiện như sau:
Bước 1:
Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Dầu Một chủ trì phối hợp cùng với các
sở ban ngành có liên quan rà soát, kiểm tra tình hình sạt lở, thiệt hại của người
dân và hoạt động của bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng trong phạm vi bảo vệ
đê bao Tân An tại vị trí K0+250 ÷ K0+280
Bước 2:
Đoàn kiểm tra gồm các đại diện của lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố
Thủ Dầu Một; các sở Nông nghiệp – Phát triển nông thôn; Tài nguyên và Môi
trường, Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư; Công ty TNHH Một thành viên Cấp
thoát nước – Môi trường Bình Dương; phòng Tài nguyên - Môi trường, phòng
Kinh tế; đại diện UBND xã Tân An, đại diện Công ty TNHH X xuống hiện
trường xem xét tình hình hoạt động bến bãi kinh doanh vật liệu, vận chuyển vật
liệu trên đê bao của Công ty TNHH X và mức độ ảnh hưởng của khu vực này.
Sau khi có kết quả kiểm tra, đúng thực tế và mức độ bị ảnh hưởng do
Công ty TNHH X gây ra. Đoàn kiểm tra báo cáo kết quả và có Văn bản kiến
nghị Ủy ban nhân dân tỉnh như sau:
- Chấp thuận chủ trương lập quy hoạch các bến thủy nội địa phục vụ kinh
doanh vật liệu xây dựng nằm trong phạm vi bảo vệ công trình đê bao ven sông
Sài Gòn.
16
Lời mở đầu..................................................................................................2
Chương I. Mô tả hình huống.......................................................................3
Chương II. Xác định mục tiêu xử lý tình huống ………………....……....7
Chương III. Phân tích nguyên nhân và hậu quả…………………........…..9
Chương IV. Xây dựng phương án giải quyết và lựa chọn phương án…..12
Chương V. Xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện…….......................16
Chương VI. Kết luận và kiến nghị............................................................19
Tài liệu tham khảo....................................................................................22
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
LỜI MỞ ĐẦU
Bình Dương là tỉnh được tái lập từ ngày 01 tháng 01 năm 1997, tách ra từ
tỉnh Sông Bé cũ. Tổng diện tích tự nhiên khoảng 269.549ha, nằm ở phía cực
nam của miền Đông Nam Bộ, có điều kiện địa lý khá thuận lợi cho việc phát
triển kinh tế. Bình Dương nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (gồm 6
tỉnh thành, thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu,
Bình Phước, Tây Ninh), là một trong những tỉnh có tốc độ tăng trưởng kinh tế
cao, phát triển công nghiệp năng động của cả nước.
Để đẩy mạnh phát triển kinh tế xã hội ở các tỉnh miền Đông Nam Bộ nói
chung và tỉnh Bình Dương nói riêng trong giai đoạn năm 2010 đến năm 2020
cần phải có nguyên cứu, đầu tư thích đáng cho cơ sở hạ tầng; trong đó vai trò
của các hệ thống công trình thủy lợi có ý nghĩa rất quan trọng trong việc phát
triển kinh tế nông nghiệp và đặc biệt là chăm lo đời sống xã đối với một tỉnh
đang trong giai đoạn phát triển mạnh như ở Bình Dương. Một số công trình thủy
lợi lớn và kiên cố hóa hệ thống kênh mương đã và đang được xây dựng, cải tạo
và nâng cấp cũng như tích cực làm các công trình thủy lợi vừa và nhỏ, thủy
nông nội đồng để tăng diện tích tưới và tăng tính hiệu quả kinh tế trong tưới và
tiêu thoát nước là một trong những yêu cầu cấp bách hiện nay nhằm đẩy mạnh
tăng trưởng kinh tế trọng điểm trong vùng.
Với tốc độ phát triển kinh tế, những năm gần đây tình trạng lấn chiếm
hành lang an toàn lập bến bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển vật liệu trên đê
bao đã làm ảnh hưởng đến công trình công trình thuỷ lợi, làm mất đất canh tác
của người dân diễn ra rất phức tạp.
Từ những kiến thức đã học qua lớp Bồi dưỡng quản lý Nhà nước ngạch
chuyên viên trong thời gian qua tôi xin đề cập đến việc đưa ra và xử lý tình
huống như sau:
“Xử lý vi phạm về lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao”
2
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
Để giải quyết tình huống này yêu cầu người cán bộ quản lý phải có
chuyên môn vững, có kinh nghiệm xử lý, thực tiễn trong hoạt động quản lý hành
chính nhà nước.
Do bài viết được thực hiện trong một thời gian có hạn, tính phức tạp của
tình huống có liên quan đến nhiều vấn đề trong xã hội và bài viết còn mang tính
chủ quan của người viết nên có thể không tránh khỏi những thiếu sót. Tôi rất
mong nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của quý thầy, cô giáo trường Chính trị
tỉnh Bình Dương để bài viết được hoàn thiện hơn.
Chương I
MÔ TẢ TÌNH HUỐNG
Hiện nay trên địa bàn tỉnh Bình Dương có 45 công trình thủy lợi vừa và
nhỏ với tổng năng lực thiết kế tưới: 6.648 ha, tiêu thoát nước 10.063 ha làm
nhiệm vụ tưới, tiêu và chống lũ phục vụ sản xuất nông nghiệp, tiêu thoát nước
vùng hạ lưu các khu công nghiệp, khu dân cư, đô thị trên địa bàn tỉnh. Trong đó:
Công ty TNHH Một thành viên Cấp thoát nước - Môi trường Bình Dương quản
lý 11 công trình; Trạm Thủy nông huyện Tân Uyên quản lý 15 công trình và
các huyện, thị và thành phố Thủ Dầu Một quản lý 19 công trình.
Tuyến sông Sài Gòn là phụ lưu lớn của hệ thống sông Đồng Nai, chịu
ảnh hưởng của thủy triều biển Đông. Đây là sông dài nhất trên địa bàn tỉnh, bắt
nguồn từ hồ Dầu Tiếng cho đến phường Vĩnh Phú của thị xã Thuận An, có
chiều dài chảy qua tỉnh Bình Dương khoảng 143km và diện tích lưu vực
khoảng 4.500km2. Tuyến sông có chức năng rất quan trọng trong phát triển
kinh tế nông – công nghiệp và dịch vụ mà còn là tuyến giao thông đường thủy
tương đối quan trọng.
Trên tuyến sông Sài Gòn chảy qua địa bàn tỉnh Bình Dương có 03 hệ
thống đê bao chính là hệ thống đê bao Tân An – Chánh Mỹ, An Tây – Phú An
và An Sơn – Lái Thiêu nằm trong vùng công trình thủy lợi ven sông Sài Gòn
và lưu vực sông Thị Tính. Hệ thống đê bao có tác dụng ngăn triều trên sông
Sài Gòn, lấy và tiêu thoát nước phục vụ sản xuất và sinh hoạt của người dân
3
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
trong vùng. Các tuyến đê bao trong vùng là tuyến đê đất, có bề rộng mặt đê
khoảng 3m. Đây là hệ thống đê bao có tác dụng rất lớn vì cơ bản đã hạn chế
được tình trạng ngập úng, lụt tại một số nơi có địa hình thấp của tỉnh. Theo
thiết kế hệ thống đê bao tưới cho 3.938ha và tiêu cho 4.879ha đất sản xuất
nông nghiệp của các xã, phường dọc theo đê bao.
Năm 2012, trên sông Sài Gòn xảy ra 11 đợt triều cường. Mực nước triều
cao nhất tại trạm Thủ Dầu Một (cảng Bà Lụa) đạt 1,45m ngày 17/10/2012 cao
hơn mức báo động III 0,15m và thấp hơn đỉnh triều lịch sử năm 2011 (1,47m)
0,02m xuất hiện sớm hơn các năm trước từ 13 ÷ 17 ngày. Mực nước triều cao,
tuy không gây thiệt hại đáng kể nhưng đã làm bể bờ, tràn bờ các tuyến rạch ảnh
hưởng đến đi lại, sinh hoạt của người dân.
Do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu nên chế độ mưa thay đổi, cùng với
quá trình đô thị hoá và công nghiệp hoá dẫn đến nhu cầu tiêu nước gia tăng đột
biến, nhiều hệ thống thủy lợi, hệ thống tiêu thoát nước không đáp ứng được yêu
cầu tiêu thoát nước.
Đối với hệ thống đê bao, bờ bao ven sông, mực nước biển dâng cao làm
cho khả năng tiêu thoát nước ra biển giảm, kéo theo mực nước các sông dâng
lên, kết hợp với sự gia tăng dòng chảy lũ từ thượng nguồn sẽ làm cho đỉnh lũ ở
các sông tăng thêm gây khó khăn cho tiêu thoát nước và uy hiếp sự an toàn của
các tuyến đê bao.
Tuyến đê bao xây dựng trên nền địa chất mềm yếu, được thiết kế nhiệm
vụ chính là tưới, tiêu thoát nước cho sản xuất nông nghiệp, chống ngập úng khi
triều cường và xả lũ của hồ Dầu Tiếng mà không có chức năng phục vụ giao
thông vận tải (xe cơ giới). Mặt khác, hồ sơ thiết kế của các tuyến đê bao này
không có thiết kế tải trọng cho phép đi trên đê bao.
Trong sự phát triển của nền kinh tế, các doanh nghiệp, tổ chức cá nhân
thuộc các thành phần kinh tế đã tích cực tham gia các hoạt động trên tất cả
những ngành nghề mà pháp luật cho phép. Bên cạnh còn một số doanh nghiệp,
tổ chức và cá nhân chưa đươc cấp có thẩm quyền cấp giấy phép hoạt động bến
4
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trong phạm vi hành
lang bảo vệ đê bao. Tình huống cụ thể ở đây là Công ty TNHH X đóng trên địa
bàn Ấp 9, xã Tân An, thành phố Thủ Dầu Một.
Việc lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây
dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao của Công ty TNHH X trên sông Sài
Gòn khi chưa có sự cho phép ủa Ủy ban nhân dân tỉnh và ban ngành của tỉnh.
Khi qua mùa lũ kết hợp việc xả lũ hồ Dầu Tiếng đã gây ra hậu quả nghiêm trọng
như gây sạt lở bờ sông, cuốn trôi hàng chục hecta đất sản xuất nông nghiệp, hoa
màu người dân, làm sụt lún hư hại đê bao, làm ngập úng khu vực, gây ra sự
hoang mang của mấy chục hộ dân sống khu vực này.
Ngày 20/11/2012, tại Ấp 9 xã Tân An đã họp và lấy ý kiến của người dân
về tình trạng Công ty TNHH X lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao Tân An. Người dân
Ấp 9 đã đề nghị UBND xã Tân An và UBND thành phố Thủ Dầu Một có biện
pháp xử lý, chấm dứt hoạt động kinh doanh vật liệu trong phạm vi đê bao của
Công ty TNHH X. Sự việc là các xe vận chuyển vật liệu có tải trọng vượt mức
cho phép đi trên đê bao đã làm lún sụt, sạt lở đê bao và khi vào mùa mưa nước
lũ ở sông cuốn trôi hàng chục hecta đất sản xuất nông nghiệp, làm ảnh hưởng
đến đời sống nguời dân. Trong đơn, người dân Ấp 9 đề nghị nếu Công ty còn
tiếp tục hoạt động kinh doanh, vận chuyển vật liệu bằng xe cơ giới trên đê bao
thì phải có biện pháp khắc phục các sự cố nói trên để người dân an tâm sinh
sống, Công ty TNHH X phải bồi thường những hậu quả đã gây ra cho người dân
sống tại khu vực này.
Sau khi xem xét đơn đề nghị của người dân Ấp 9 xã Tân An. Ủy ban nhân
dân thành phố Thủ Dầu Một có quyết định số 12/QĐ-UBND ngày 05/12/2012
đã thành lập ngay đoàn kiểm tra gồm các đại diện của lãnh đạo Ủy ban nhân dân
thành phố Thủ Dầu Một, phòng Tài Nguyên - Môi trường, phòng Kinh tế, đại
diện Ủy ban nhân dân xã Tân An và đại diện Công ty TNHH X xuống hiện
trường xem xét. Ngày 10/12/2012 đoàn kiểm tra đã xuống địa bàn, kiểm tra tình
5
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
hình hoạt động của Công ty TNHH X và thẩm định mức độ bị thiệt hại tại khu
vực này, song vẫn chưa có kết luận chính xác để người dân chờ đợi.
Ngày 11/12/2012, Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Dầu Một báo cáo Ủy
ban nhân dân tỉnh chỉ đạo trường hợp Công ty TNHH X tại Văn bản số
1423/BC-UBND về tình hình lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao Tân An của Công ty
TNHH X đã làm ảnh hưởng đến công trình thủy lợi (đê bao), trong đó có một số
đoạn (đê bao) bị sạt lở, cuốn trôi gây ngập úng khu vực dân cư.
Qua nội dung báo cáo của Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Dầu Một, ngày
13/12/2012 Ủy ban nhân tỉnh thành lập đoàn kiểm tra liên ngành. Thành phần
gồm sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì; các sở Tài nguyên và Môi
trường, Kế hoạch và Đầu tư, Xây dựng phối hợp đi kiểm tra. Sau khi xem xét
hiện trạng, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã có Báo cáo số 1782/BC-
SNN kiến nghị Ủy ban nhân dân tỉnh không cấp phép bến bãi kinh doanh vật
liệu và vận chuyển vật liệu bằng xe cơ giới trên đê bao ven sông Sài Gòn do việc
kinh doanh của Công ty TNHH X đã gây tác động lớn đến công trình hệ thống
thủy lợi (đê bao bảo vệ khu dân cư) làm sạt lở, cuốn trôi một số đoạn và đã gây
ngập úng khu vực người dân sinh sống quanh khu vực.
Chương II
XÁC ĐỊNH MỤC TIÊU XỬ LÝ TÌNH HUỐNG
Qua rà soát, kiểm tra công tác quản lý hành lang an toàn đê bao dọc sông
Sài Gòn, đoàn kiểm tra liên ngành đã xác định trên địa bàn Ấp 9, xã Tân An,
thành phố Thủ Dầu Một chưa được cấp phép lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây
dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao cho tổ chức cá nhân nào và khu vực này
do chính quyền địa phương quản lý. Có thể Công ty TNHH X có sự đồng ý của
6
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
chính quyền địa phương. Việc này là làm trái với Luật đê điều số 79/2006/QH
11.
Ngày 15/12/2012 đoàn kiểm tra liên ngành làm việc với UBND xã Tân
An, Chủ tịch UBND xã đã xác nhận có hợp đồng cho Công ty TNHH X lập bến
bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao cụ thể:
Ngày 05/02/2011, UBND xã Tân An ký hợp đồng số 02/HĐ-TĐ cho lập bến bãi
kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao cho Công ty
TNHH X đóng tại Ấp 9 xã Tân An. Vị trí bến bãi tại K0+250 ÷ K0+280 trên đê bao
Tân An đoạn qua Ấp 9 xã Tân An. Hàng năm Công ty TNHH X có trách nhiệm
nộp cho ngân sách UBND xã Tân An với số tiền 15.000.000 đồng/ha/năm để
UBND xã sử dụng vào mục đích xây dựng các công trình phúc lợi tại địa
phương.
Đây là tình trạng diễn ra rất nhiều trên các tuyến đê bao Tân An – Chánh
Mỹ, An Tây – Phú An và An Sơn – Lái Thiêu nằm trong vùng công trình thủy
lợi ven sông Sài Gòn. Việc làm trên đã vi phạm thẩm quyền, đặc biệt là việc
không đúng quy hoạch, không đúng quy định sẽ gây lún sụt, sạt lở đê bao trên
sông, làm ngập đất canh tác sản xuất của người dân, nguy hiểm hơn là ảnh
hưởng đến tài sản, tính mạng của người dân sống dọc hai bên bờ sông khi mùa
mưa lũ đến sẽ xâm thực nhiều hơn.
Qua đây chúng ta thấy được những nguyên nhân làm ảnh hưởng đến đời
sống con người và sự phát triển của kinh tế xã hội. Dưới đây xin đưa ra một số
đề xuất biện pháp giải quyết và khắc phục:
- Để đảm bảo tính pháp chế xã hội chủ nghĩa, tính khả thi của quyết định
xử lý hành chính, trong việc quản lý về bảo vệ đê điều: Đây là mục tiêu cơ bản
nhất, để đoàn kiểm tra xử lý tình huống này, nhằm đảm bảo hiệu lực thực tế của
quyết định giải quyết, đảm bảo thi hành được quyết định trong thực tế. Nếu
không đảm bảo được mục tiêu này thì việc chấp hành pháp luật của các cơ quan
thực thi pháp luật ở cơ sở và các tổ chức, cá nhân khác không nghiêm minh,
7
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
đồng thời phải có biện pháp tổ chức thi hành nghiêm chỉnh quyết định xử lý vi
phạm.
- Căn cứ Khoản 6, Điều 9 của Luật đê điều số 79/2006/QH 11 của Quốc
Hội quy định hành vi nghiêm cấm như sau: Sử dụng xe cơ giới vượt quá tải
trọng cho phép đi trên đê; sử dụng xe cơ giới đi trên đê khi có biển cấm trong
trường hợp đê có sự cố hoặc có lũ, lụt, bão, trừ xe kiểm tra đê, xe hộ đê, xe làm
nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, cứu thương, cứu hỏa.
- Căn cứ Điểm g, Khoản 1, Điều 25 của Luật đê điều số 79/2006/QH 11
của Quốc Hội quy định Cấp phép đối với các hoạt động liên quan đến đê điều
như sau: Để vật liệu, khai thác đất, đá, cát, sỏi, khoáng sản khác, đào ao, giếng ở
bãi sông.
- Căn cứ Khoản 3, Điều 43 của Luật đê điều số 79/2006/QH 11 của Quốc
Hội quy định Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân các cấp trong việc quản lý nhà
nước về đê điều như sau: Uỷ ban nhân dân cấp xã có các nhiệm vụ, quyền hạn
sau đây:
+ Tổ chức thực hiện việc quản lý, bảo vệ đê điều và hộ đê trên địa bàn;
+ Huy động lực lượng lao động tại địa phương quy định tại khoản 2 Điều
24 và lực lượng quản lý đê nhân dân quy định tại Điều 41 của Luật này; phối
hợp với lực lượng chuyên trách quản lý đê điều để tuần tra, canh gác, bảo vệ đê
điều trong mùa lũ, lụt, bão trên các tuyến đê thuộc địa bàn;
+ Quyết định theo thẩm quyền hoặc trình cơ quan nhà nước có thẩm
quyền quyết định việc huy động lực lượng, vật tư, phương tiện để hộ đê, khắc
phục hậu quả do lũ, lụt, bão gây ra đối với đê điều;
+ Ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật về đê điều;
+ Xử lý hành vi vi phạm pháp luật về đê điều theo thẩm quyền, trường hợp
vượt quá thẩm quyền phải báo cáo với cơ quan nhà nước có thẩm quyền để xử lý.
Như vậy, việc Ủy ban nhân dân xã Tân An ký hợp đồng với Công ty
TNHH X đã vi phạm nghiêm trọng các quy định nêu trên. Đề xuất cần có biện
8
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
pháp xử lý thích hợp và khắc phục hậu quả. Việc lấn chiếm hành lang an toàn,
lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao trái
phép, cho phép hoạt động vượt thẩm quyền thì cần phải xử lý để đảm bảo trật tự
trong hệ thống pháp luật. Sự việc này gây sạt lở đê bao, sạt lở đất canh tác, gây
ngập úng thì phải xử lý vi phạm hành chính và bắt buộc khắc phục lại hiện trạng
ban đầu.
- Đảm bảo lợi ích của người dân, củng cố lòng tin của nhân dân với chính
quyền các cấp trong công tác quản lý: Các cơ quan chức năng có thẩm quyền
cần có các biện pháp khắc phục hậu quả, tìm phương án giải quyết những bức
xúc, bất cập của người dân, nhằm đảm bảo cho việc giải quyết vụ việc được hợp
tình, hợp lý giảm bớt nguy cơ người dân có thể khiếu kiện vượt cấp.
- Xác định rõ trách nhiệm của Công ty TNHH X trong việc làm mất đất
sản xuất, hư hỏng công trình thuỷ lợi và đưa ra giải pháp để chấm dứt tình trạng
lấn chiếm hành lang an toàn, lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận
chuyển vật liệu trên đê bao làm thiệt hại đến đời sống người dân.
Chương III
PHÂN TÍCH NGUYÊN NHÂN VÀ HẬU QUẢ
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc Công ty THNN X lấn chiếm hành
lang an toàn, lập bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu
trên đê bao trái phép, gây ra sạt lở bờ sông, làm hư hỏng công trình đê bao và
ảnh hưởng môi trường, trong đó có thể xác định một số nguyên nhân khách quan
và chủ quan cơ bản sau:
1. Nguyên nhân
a) Nguyên nhân khách quan
- Những năm gần đây, trong lĩnh vực kinh doanh vật liệu xây dựng đem
lại lợi nhuận cao cho các doanh nghiệp, nên một số tổ chức, doanh nghiệp và cá
9
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
nhân đầu tư kinh doanh không theo quy định pháp luật, gây ảnh hưởng xấu đến
môi trường và tài sản nhà nước;
- Đơn vị quản lý, khai thác chưa có tinh thần trách nhiệm trong công tác
quản lý, khai thác và bảo vệ công trình thủy lợi ở đây là Công ty TNHH Một
thành viên Cấp thoát nước – Môi trường Bình Dương;
- Công tác tìm hiểu kiến thức pháp luật của địa phương còn nhiều hạn chế,
tầm nhìn hạn hẹp, chỉ thấy lợi ích trước mắt mà không thấy ảnh hưởng lâu dài.
- Thiếu sự giám sát, kiểm tra quản lý của các cơ quan chức năng có thẩm
quyền điều đó đã tạo điều kiện cho Công ty TNHH X khai thác trong thời gian
dài mà không phát hiện và xử lý.
b) Nguyên nhân chủ quan
- Tại địa phương công tác tuyên truyền phổ biến kiến thức về Luật đê điều
đến người dân và các doanh nghiệp chưa đầy đủ, toàn diện dẫn vi phạm về công
tác quản lý tại địa phương.
- Các ngành chuyên môn không thường xuyên kiểm tra;
- Cán bộ quản lý ở địa phương chưa thật sự nắm vững về chuyên môn,
thiếu sự kiểm tra, giám sát các hoạt động tại địa bàn.
- Cán bộ phụ trách về địa chính, môi trường tại xã do kiêm nhiệm nhiều
việc, thiếu năng lực chuyên môn, chưa nhận thức đúng và đầy đủ về tầm quan
trọng của công tác thuỷ lợi, chưa làm tròn trách nhiệm kiểm tra, giám sát, việc tổ
chức khiếu nại của người dân, không chủ động kiểm tra, đôn đốc xử lý sự cố.
- Công ty TNHH X vì chạy theo lợi nhuận đã gây sạt lở, hư hỏng công
trình đê bao, mất đất canh tác, hư hại hoa màu làm ảnh hưởng đến đời sống
người dân trong khu vực.
2. Hậu quả
- Việc Ủy ban nhân dân xã Tân An ký hợp đồng với Công ty TNHH X lập
bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao sẽ tạo
10
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
các tổ chức, cá nhân khác có thể làm theo. Công ty TNHH X do chỉ có hợp đồng
với Ủy ban nhân dân xã mà không lập hồ sơ xin cấp phép cho các hoạt động bến
bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển trên đê bao trình cơ quan thẩm quyền cấp
phép theo đúng quy định. Điều này sẽ rất nguy hiểm, bởi việc lấn chiếm hành
lang bảo vệ đê bao, lập bến bãi kinh doanh vận chuyển vật liệu trên đê không
đúng quy hoạch sẽ gây các thiệt hại ảnh hưởng trực tiếp đến người dân sống khu
vực ven sông.
- Trong thời gian đoàn kiểm tra tiến hành công việc, Công ty ngừng hoạt
động, công nhân tạm thời nghỉ việc, từ đó sẽ dẫn đến không có thu nhập, đời
sống gặp khó khăn, nảy sinh nhiều vấn đề tiêu cực, phức tạp đối với xã hội.
- Do Công ty TNHH X sử dụng xe cơ giới vận chuyển vật liệu trên đê bao
đã làm hư hỏng, sạt lở, nước sông xâm thực vào làm mất đất canh tác của người
dân đã gây ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống sinh hoạt của người dân nơi
đây. Trong khi đó, đời sống của nhân dân còn nghèo, kinh tế còn nhiều khó
khăn. Niềm tin của nhân dân địa phương đối với chính sách pháp luật có thể bị
ảnh hưởng, cho rằng các cơ quan nhà nước cấp phép hoạt động cho Công ty.
- Công ty phải ngừng hoạt động để đoàn kiểm tra xuống tiến hành kiểm
tra, xác minh mức độ bị thiệt hại, đưa ra được những phương án khắc phục sự cố
do Công ty gây ra.
* Như vậy có thể thấy rằng sự việc lấn chiếm hành lang bảo vệ công trình
thủy lợi, lập bến bãi kinih doanh vật liệu và vận chuyển vật liệu trên đê bao trái
quy định pháp luật làm ảnh hưởng đến tài sản nhà nước, môi trường, cần thiết
phải có biện pháp giải quyết kịp thời, đúng đắn, đảm bảo đúng pháp luật, nhưng
cũng phải vừa có tính tuyên truyền, phổ biến pháp luật vừa hợp tình, hợp lý để
giải quyết vụ việc trên.
CHƯƠNG IV
XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN GIẢI QUYẾT VÀ LỰA CHỌN
PHƯƠNG ÁN
11
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
Sau khi đi kiểm tra, ngày 16/12/2012 đoàn kiểm tra liên ngành tổ chức
thảo luận, xem xét giải trình của UBND xã Tân An và báo cáo của Công ty
TNHH X, căn cứ trên cơ sở quy định của pháp luật đề ra các phương án xử lý là:
1. Xây dựng phương án
a) Phương án 1
- Tịch thu tang vật là xe đào, xe san ủi, xe tải và thu hồi hợp đồng ký số
02/HĐ-TĐ ngày 05/02/2011của UBND xã Tân An đã ký với Công ty TNHH X,
đề nghị UBND thành phố Thủ Dầu Một kiểm điểm UBND xã Tân An cho phép
lập bến bãi kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao.
- Luật đê điều số 79/2006/QH 11 của Quốc Hội quy định thẩm quyền cấp
phép cho các hoạt động bến bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển trên đê bao là
thuộc thẩm quyền của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, Ủy ban nhân dân cấp xã đã ra
hợp đồng cho phép là vượt thẩm quyền, cần phải thu hồi, hủy hợp đồng cho
phép cho các hoạt động bến bãi kinh doanh vật liệu và vận chuyển trên đê bao
của Ủy ban nhân dân cấp xã Tân An.
* Ưu điểm:
- Củng cố lòng tin của nhân dân đối với chính quyền các cấp, đem lại sự
công bằng cho xã hội;
- Quản lý tài sản nhà nước và bảo vệ môi trường;
- Trả lại sự an toàn cho công trình, đảm bảo quyền lợi cho người dân sống
dọc sông và an toàn cho công trình thuỷ lợi;
- Đảm bảo sự nghiêm minh của pháp luật.
* Nhược điểm:
- Đối với Công ty TNHH X đã đầu tư thiết bị xà lan, xe san ủi, xe tải rất
tốn kém, Công ty chưa nhận thức được pháp luật về quy định hành lang bảo vệ
công trình thủy lợi (mà trách nhiệm thuộc về UBND xã Tân An), nếu xử lý vi
12
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
phạm hành chính và tịch thu thiết bị vi phạm là xà lan, xe san ủi, xe tải là không
hợp lý, chưa thấu tình đạt lý.
- Thu hồi hợp đồng không cho phép Công ty hoạt động sẽ làm ảnh hưởng
đến:
+ Công nhân lao động cho Công ty phải nghỉ việc, không có thu nhập, đời
sống gặp khó khăn, sẽ làm nảy sinh những tiêu cực trong xã hội;
+ Do buộc phải ngừng hoạt động nên Công ty bị thiệt hại về kinh tế đầu
tư cho máy móc, chi phí trả lương cho công nhân lao động.
b) Phương án 2
- Thu hồi hợp đồng số 02/HĐ-TĐ ngày 05/02/2011của UBND xã Tân An
đã ký với Công ty TNHH X
- Đình chỉ việc lập bến bãi kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao
không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp phép sẽ bị xử lý theo tại
điểm b, khoản 7 của Nghị định số 129/2007/NĐ-CP ngày 02/8/2007 của Chính
phủ quy định xử phạt về hành chính về đê điều (Để vật liệu xây dựng bị phạt
tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng và chuyển vật liệu ra khỏi phạm vi bảo
vệ đê điều.) và tại khoản 6 của Nghị định số 129/2007/NĐ-CP ngày 02/8/2007
của Chính Phủ quy định xử phạt về hành chính về đê điều (Sử dụng xe cơ giới
vượt quá tải trọng cho phép đi trên đê bị phạt phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến
3.000.000 đồng đối với mỗi lần vi phạm).
- Công ty TNHH X phải khắc phục sạt lở, tu bổ công trình thuỷ lợi (đê
bao) là đảm bảo theo đúng quy định Luật đê điều.
- Công ty TNHH X phải bồi thường hoa màu trên diện tích đất canh tác bị
sạt lở, cuốn trôi của người dân và khắc phục, xử lý những chỗ bị sạt lở đất của
người dân và sửa chữa hư hỏng công trình thuỷ lợi (đê bao) trở lại như hiện
trạng ban đầu.
* Ưu điểm:
13
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
- Các vi phạm của Công ty TNHH X đã được xử đúng theo quy định của
pháp luật, đảm bảo được sự nghiêm minh của luật pháp;
- Người dân được đền bù và an tâm sinh sống tại khu vực dọc sông;
- Đảm bảo quyền và lợi ích về đời sống của người dân sống dọc sông;
- Các cơ quan chức năng nhận rõ trách nhiệm của mình trong việc quản lý
và vi phạm hành lang, kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao của Công
ty TNHH X.
* Nhược điểm:
- Công nhân gặp nhiều khó khăn vì mất việc làm.
- Ảnh hưởng đến tài chính của Công ty, vì phải bỏ ra một số tiền khá lớn
để khắc phục sự cố và bồi thường hoa màu cho người dân và nộp phạt các khoản
vi phạm hành chính đã gây khó khăn cho Công ty.
c) Phương án 3
- Thông báo về việc vi phạm và tiến hành xử lý hậu quả do việc lập bến
bãi kinh doanh và vận chuyển vật liệu trên đê bao trái quy định trong thời gian
vừa qua.
- Tạm thời đình chỉ các hoạt động Công ty TNHH X trong thời gian 30
ngày để Công ty TNHH X xin chủ trương lập quy hoạch bến thủy nội địa phục
vụ kinh doanh vật liệu xây dựng sau đó xin cấp phép hoạt động lập bến bãi kinh
doanh vật liệu xây dựng và vận chuyển vật liệu trên đê bao.
- Đưa ra mức bồi thường đối với những thiệt hại mà Công ty TNHH X
gây ra đối với các hộ dân sống xung quanh.
- Chính quyền địa phương sắp xếp cho người dân tạm thời di dời ra khỏi
khu vực bị sạt lở đất để tránh các biến cố gây ra trong những mùa lũ sắp đến,
thời gian chờ các ban ngành giải quyết và Công ty khắc phục hậu quả.
* Ưu điểm:
14
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
- Sau khi có chủ trương và giấy phép hoạt động giải quyết được nhu cầu
về việc làm cho người dân và có thu nhập.
- Đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người dân địa phương sau khi Công
ty khắc phục hậu quả.
- Thực hiện đúng chủ trương, pháp luật của nhà nước.
- Tạo niềm tin cho người dân an tâm sinh sống.
* Nhược điểm:
- Không đảm bảo tính răng đe của pháp luật, kéo dài thời gian gây mất
lòng tin nhân dân.
- Tuyến đê bao xây dựng trên nền địa chất mềm yếu, được thiết kế nhiệm
vụ chính là tưới, tiêu thoát nước cho sản xuất nông nghiệp, chống ngập úng khi
triều cường và xả lũ của hồ Dầu Tiếng mà không có chức năng phục vụ giao
thông vận tải (xe cơ giới).
- Hồ sơ thiết kế của các tuyến đê bao này không có thiết kế tải trọng cho
phép đi trên đê bao.
- Ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân.
2. Phân tích và lựa chọn phương án
Trên đây là các phương án có các ưu, nhược điểm khác nhau của từng
phương án đã nêu, qua các phương án tôi thấy phương án 3 là phương án tối ưu
để xử lý tình huống, vì phương án này đưa ra được các biện pháp xử lý đúng
pháp luật, chủ trương của nhà nước và giải quyết được các lợi ích của người
dân. Ngoài ra, cũng chỉ ra được những mặt yếu kém của các cơ quan chức năng
trong lĩnh vực quản lý Nhà nước. Như vậy đây là phương án tối ưu nhất, cụ thể
nó đem lại kết quả:
- Sau khi khắc phục hậu quả xử lý sự cố công trình (đê bao), sạt lở đất
khu vực dân cư sinh sống đã làm người dân an tâm sinh sống trong khu vực.
15
Lớp Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch Chuyên viên
- Công ty đã có bồi thường về hoa màu cho người dân đảm bảo được lòng
tin của người dân với Đảng và Nhà nước đã được nâng lên.
- Góp phần giữ vững được an ninh trật tự, tăng cường ổn định xã hội, đảm
bảo tính nghiêm minh của pháp luật.
Chương V
XÂY DỰNG KẾ HOẠCH VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Qua phương án đã lựa chọn, căn cứ buổi làm việc của đoàn kiểm tra liên
ngành cùng các cơ quan có liên quan ngày 15/12/2012 và từ những nhận xét, đề
xuất biện pháp xứ lý tình huống nêu trên, cần triển khai thực hiện như sau:
Bước 1:
Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Dầu Một chủ trì phối hợp cùng với các
sở ban ngành có liên quan rà soát, kiểm tra tình hình sạt lở, thiệt hại của người
dân và hoạt động của bến bãi kinh doanh vật liệu xây dựng trong phạm vi bảo vệ
đê bao Tân An tại vị trí K0+250 ÷ K0+280
Bước 2:
Đoàn kiểm tra gồm các đại diện của lãnh đạo Ủy ban nhân dân thành phố
Thủ Dầu Một; các sở Nông nghiệp – Phát triển nông thôn; Tài nguyên và Môi
trường, Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư; Công ty TNHH Một thành viên Cấp
thoát nước – Môi trường Bình Dương; phòng Tài nguyên - Môi trường, phòng
Kinh tế; đại diện UBND xã Tân An, đại diện Công ty TNHH X xuống hiện
trường xem xét tình hình hoạt động bến bãi kinh doanh vật liệu, vận chuyển vật
liệu trên đê bao của Công ty TNHH X và mức độ ảnh hưởng của khu vực này.
Sau khi có kết quả kiểm tra, đúng thực tế và mức độ bị ảnh hưởng do
Công ty TNHH X gây ra. Đoàn kiểm tra báo cáo kết quả và có Văn bản kiến
nghị Ủy ban nhân dân tỉnh như sau:
- Chấp thuận chủ trương lập quy hoạch các bến thủy nội địa phục vụ kinh
doanh vật liệu xây dựng nằm trong phạm vi bảo vệ công trình đê bao ven sông
Sài Gòn.
16