Hoạt động giao nhận vận tải bằng đường hàng không tại công ty tnhh vận tải và giao nhận nhanh alpha việt nam tại hà nội

  • 30 trang
  • file .doc
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Lời mở đầu
Từ năm 1986, Nhà nước ta chủ trương xây dựng nền kinh tế hàng hoá nhiều
thành phần. Hiệu quả đạt được trong những năm qua đã chứng minh cho tính đúng
đắn của chủ trương đó. Cả lý luận và thực tiễn đều khẳng định rằng: kinh tế thị
trường là quy luật tất yếu để phát triển lực lượng sản xuất, xây dựng quan hệ sản
xuất XHCN. Nền kinh tế thị trường theo định hướng XHCN ở nước ta hiện nay các
thành phần kinh tế hoạt động đan xen nhau trong đó kinh tế Nhà nước giữ vai trò
định hướng. Khi xu thế toàn cầu hoá trở thành xu thế chủ đạo thì thị trường được
mở rộng, nó không còn bị bó hẹp trong phạm vi quốc gia mà toàn thế giới này là
một thị trường chung. Đối với mỗi quốc gia Ngoại thương trở thành lĩnh vực kinh tế
vô cùng quan trọng để phát huy lợi thế so sánh của mình. Ở nước ta ngoại thương
chiếm khoảng 1/3 GDP. Nhưng để hoạt động ngoại thương phát triển thì vận tải -
một yếu tố quan trọng nhất của Logistics - phải phát triển.
Trên thực tế, hầu hết các hoạt động XNK được thực hiện thông qua người
Giao nhận (Forwarder) - nhân vật trung gian giữa người Xuất khẩu và người Nhập
khẩu. Trong hoạt động giao nhận hàng hoá XNK, giao nhận vận tải bằng đường
hàng không dù chiếm một tỷ trọng rất nhỏ nhưng do tính ưu việt của nó là tốc độ
vận tải và tính an toàn cao nên vận tải hàng không vẫn giữ vai trò rất quan trọng.
Cùng với kiến thức lĩnh hội được ở trường đại học Ngoại Thương Hà Nội và qua
quá trình làm việc thực tế tại Công ty TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha
Việt Nam tại Hà Nội em đã mạnh dạn chọn đề tài "Hoạt động Giao nhận vận tải
bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha
Việt Nam tại Hà Nội". Trong khuôn khổ của một bản thu hoạch em chỉ xin đề cập
đôi nét về lĩnh vực nhiều tiềm năng này ở nước ta.
Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo, TS - Nguyễn Quang Minh người đã tận
tình hướng dẫn em hoàn thành đề tài này, xin cảm ơn các đồng nghiệp tại Công ty
TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha Việt Nam tại Hà Nội đã có những ý kiến
xây dựng và tạo điều kiện thuận lợi để em có thể hoàn thành tốt đề tài đã chọn.
Trong quá trình viết đề tài này cũng không tránh khỏi những thiếu xót, em rất mong
nhận được ý kiến đóng góp của các thầy cô.
Em xin chân thành cảm ơn!
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 1
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
CHƯƠNG 1.
GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH VẬN TẢI VÀ GIAO NHẬN NHANH ALPHA
VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI VÀ KHÁI QUÁT VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN
HÀNG HOÁ
XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
I. Giới thiệu về công ty
1. Quá trình hình thành và phát triển
Với ý tưởng tuyệt vời của một nhóm các thành viên Vận Tải và Chuyển Phát
Nhanh nhằm tạo ra một Dịch vụ trọn gói tốt nhất, ngày 10 tháng 04 năm 2003 được
sở kế hoạch đầu tư thành phố Hà Nội cấp giấy phép đăng ký kinh doanh số:
0100403535 Công ty TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha Việt Nam tại Hà
Nội có tên viết tắt là ALPHA EXPRESS được thành lập, đúng trong thời kỳ hoạt
động ngoại thương ở Việt Nam đang phát triển. Văn phòng công ty được đặt tại Số
08, lô 4A, KĐT Trung Yên, Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội. ALPHA EXPRESS là
một thành viên của hệ thống Toll Priority DPEX Worldwide có trụ sở chính đặt tại
Singapore - là thành viên của tập đoàn Quantas. Hệ thống Toll Priority DPEX
Worldwide là một trong những công ty chuyển phát nhanh Quốc Tế hàng đầu trên
Thế Giới, với đội ngũ đông đảo các nhân viên được đào tạo có hệ thống, cơ bản và
nâng cao, tận tâm với công việc. Hệ thống Toll Priority DPEX World hoạt động
rộng khắp trên 7 Châu lục, cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh Quốc tế trên 180
Quốc gia và vùng lãnh thổ, khai thác 7 trạm trung chuyển hàng, 340 trung tâm dịch
vụ khách hàng, 265 chuyến bay mỗi ngày, sử dụng hơn 2500 phương tiện vận
chuyển với hơn 4000 nhân viên. Với hệ thống kiểm tra hàng tích hợp “Net-Trak”,
khách hàng có thể cập nhật đầy đủ thông tin về hàng gửi vào bất kỳ thời điểm nào gồm
lịch bay, lịch chuyển tải và thông tin nhận hàng.
Hơn nữa, Công ty TNHH Vận tải và giao nhận nhanh Alpha Việt nam tại Hà
Nội tự hào về uy tín và tính chuyên nghiệp trong ngành công nghiệp Chuyển Phát
Nhanh Việt Nam. Công ty thiết lập các xu hướng thị trường hơn là đi theo bước
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 2
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
chân những người khác và hiện nay ALPHA EXPRESS là một trong mười doanh
nghiệp Chuyển Phát Nhanh hàng đầu ở Việt Nam.
2. Cơ cấu tổ chức
Công ty TNHH Vận tải và
giao nhận nhanh Alpha
Việt Nam tại Hà Nội
Giám đốc
Phòng chăm sóc KH Tổ giao nhận
sóc Lượng hàng &
lô hàng
K
HNăm
Phòng kế toán Phòng khai thác Phòng nhập liệu
USD gLô hàng &
- Giám đốc trực tiếp điều hành các hoạt động của Công tykhối lượng
- Phòng khai thác: Nhiệm vụ của phòng là tìm kiếm khách hàng mới, khai
Năm
thác các dịch vụ mới, khu vực mới,…
Lô hàng
- Phòng nhập liệu: Quản lý và khai thác thông tin khách hàng.
lLượng hàng
- Phòng chăm sóc khách hàng: Đây là bộ phận tiếp nhận các đơn hàng của
iNăm hàng.
khách và cũng là nơi tiếp nhận những ý kiến đóng góp từ phía khách
- Phòng kế toán: Kiểm soát tình hình tài chính của toàn công
ệUSDty.
- Tổ giao nhận: Có nhiệm vụ tới địa chỉ của khách nhận hàng và giao hàng tới
uNăm
tay khách hàng.
3. Chức năng và nhiệm vụ của ALPHA EXPRESS
- Làm đại lý giao nhận hàng hóa. Lô hàng
- Môi giới vận tải hàng hóa bằng đường biển, đường hàng không, đường bộ.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 3
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
- Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng đường bộ.
- Dịch vụ thông quan.
- Dịch vụ thuê xe kéo container.
- Tổ chức thực hiện các nhiệm vụ có liên quan đến giao nhận vận tải
như: thay mặt chủ hàng làm thủ tục xin giấy phép xuất nhập khẩu, làm thủ tục Hải
quan, các thủ tục giao nhận tại cảng, giám định, kiểm dịch, sản xuất xuất
khẩu, mua bảo hiểm hàng hoá.
- Công ty sẽ giúp khách hàng giải quyết những vấn đề liên quan đến thủ tục
hành chính trong hoạt động xuất nhập khẩu
4. Các nguồn lực phục vụ kinh doanh của ALPHA EXPRESS
- Với nguồn vốn đầu tư ban đầu là 6,5 tỷ, tới nay ALPHA EXPRESS có
nguồn lực phục vụ là 39 tỷ.
- Với đội ngũ 27 nhân viên chuyên nghiệp tập trung mạnh vào dịch vụ gom
hàng cho khách hàng là người Việt Nam muốn xuất hàng ra nước ngoài.
- Thường tận dụng được vận chuyển 2 chiều. Đây chính là thế mạnh nổi bật
nhất của ALPHA EXPRESS so với các Công ty giao nhận trong nước khác.
- Nhân viên kinh doanh, khai thác được đào tạo bài bản về kỹ năng nghiệp vụ
bên cạnh đó cơ sở vật chất kỹ thuật của ALPHA EXPRESS khá đầy đủ vì thường
xuyên được được nâng cấp, hoàn thiện.
Ngoài ra:
 Có được Giấy phép trong ngành Chuyển Phát Nhanh.
 Thành viên của hai Tập đoàn Chuyển Phát Nhanh lớn là DPEX và GDA.
 Đại lý của UPS.
 Đại lý của EMS, dịch vụ bưu chính VN.
 Đại lý của nhiều hãng hàng không.
 Thành tích hiện nay Alpha Express đạt được:
 DPEX Outstanding Performance in Tracking Compliance in 2009 Award.
 DPEX Outstanding Performance in Tracking Compliance in 2010 Award.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 4
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
II. Khái quát về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển
bằng đường hàng không
1. Khái niệm
Vận tải, đặc biệt là vận tải quốc tế nói chung và vận tải hàng không nói riêng
đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế của mỗi quốc gia. Nó được coi là lĩnh
vực xuất nhập khẩu vô hình (Invisible trade) vì nó ảnh hưởng đến cán cân thanh
toán của một nước, nó có thể góp phần cải thiện hay làm trầm trọng thêm cán cân
thanh toán của một quốc gia. Khi vận tải phát triển làm cho giá thành vận chuyển
hạ, tạo điều kiện cho những mặt hàng có giá trị thấp có thể tham gia buôn bán quốc
tế. Hơn thế nữa, vận tải đảm bảo chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu ngày càng
tăng trong thương mại quốc tế, góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hoá và cơ cấu thị
trường trong buôn bán quốc tế.
2. Đặc điểm
Tuy chỉ chuyên chở khoảng 1% tổng khối lượng hàng hoá trong buôn bán
quốc tế nhưng lại chiếm khoảng 20% trị giá hàng hoá trong mua bán quốc tế. Đối
với các nước phát triển, vận tải hàng không chỉ chuyên chở một khối lượng nhỏ hơn
1%, nhưng lại chiếm khoảng 30% trị giá.
Điều này chứng tỏ vận tải hàng không có vai trò rất lớn đối với việc vận
chuyển hàng hoá đặc biệt là hàng hoá có giá trị cao.
Vận tải hàng không có vị trí số 1 đối với vận tải quốc tế, những mặt hàng mau
hỏng, dễ thối, súc vật sống, thư từ, chứng từ, hàng nhạy cảm với thời gian, hàng cứu
trợ khẩn cấp...những mặt hàng đòi hỏi giao ngay do máy bay có ưu thế tuyệt đối về
tốc độ so với các phương tiện vận tải khác.
Vận tải hàng không có vị trí đặc biệt quan trọng đối với việc giao lưu giữa
các nước, là cầu nối giữa nền văn hoá các dân tộc, là phương tiện chính của khách
du lịch quốc tế.
Vận tải hàng không là một mắt xích quan trọng để liên kết các phương thức
vận tải, tạo ra khả năng kết hợp các phương thức vận tải với nhau như vận tải hàng
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 5
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
không-vận tải biển, vận tải hàng không-vận tải ôtô...nhằm tận khai thác lợi thế của
các phương thức vận tải.
3. Vai trò của các bên có liên quan
Trong buôn bán quốc tế, người bán và người mua không trực tiếp vận chuyển
hàng hoá mà thuê một người thứ 3 gọi là người chuyên chở. Nghĩa vụ thuê vận tải
và chịu chi phí vận tải được quy định trong hợp đồng mua bán, hợp đồng này
thường được ký kết theo các điều kiện mua bán, hợp đồng này thường được ký kết
theo các điều kiện mua bán quốc tế (Incoterms), theo đó quyền lợi nghĩa vụ về vận
tải phân chia giữa người mua và người bán cũng khác nhau. Người giành được
quyền vận tải là người chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận tải để chuyên chở trên
chặng đường chính. Theo Incoterms 2000 quyền vận tải được phân chia như sau:
- Người bán giành được quyền vận tải theo các điều kiện CFR (Cost and
freight); CIF (Cost, insurance and freight); CPT (Carriage paid to); CIP (Carriage
and Insurance paid to); DDU (Delivesed duty unpaid); DDP (Delivered duty paid);
DES (Delivered ex ship); DEQ (Debivered ex quay); DAF (Delivered at Frontier).
- Người mua giành quyền Việt Nam theo các điều kiện EXW (Ex-works);
FCA (Free carriage); FOB (Free on board); FAS (Free alongside ship);
Trong đó phương thức vận tải bằng đường hàng không được thực hiện theo các điều
kiện sau: EXW, FCA, CPT, DAF, DDU và DDP.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 6
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
CHƯƠNG 2
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK VẬN
CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI
VÀ GIAO NHẬN NHANH ALPHA VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI
I. Kết quả hoạt động giao nhận
1. Khối lượng hàng giao nhận
Bảng 1 – Mức tăng trưởng khối lượng hàng qua các năm
Năm 2006 2007 2008 2009 2010
Lượng 1.569 1.703 1.623 1.765 1.869
hàng(Đvt:Tấn)
Lô hàng (Đvt: kiện) 2.963 3.320 3.026 3.265 3.542
(Nguồn: Phòng khai thác ALPHA EXPRESS)
Theo như bảng thống kê mức tăng trưởng khối lượng hàng qua các năm ta có
thể thấy mức tăng trưởng khối lượng hàng cũng như số lượng các lô hàng đã được
thực hiện qua các năm, năm 2007 khối lượng hàng và số lô hàng đều tăng ở mức
đỉnh điểm. Nhưng cũng từ cuối năm 2007 đầu năm 2008 do biến động của thị
trường hàng hoá, nhu cầu chuyên chở băng đường hàng không của khách hàng nên
lượng hàng đã giảm sút mạnh, lượng hàng của ALPHA EXPRESS lúc này chỉ
ngang bằng so với năm 2006. Năm 2009 và năm 2010 có tăng trưởng tuy nhiên mức
tăng không nhiều. Điều này cũng phản ánh thị trường giao nhận vận tải bằng đường
hàng không đã không còn nhộn nhịp như những năm trước, mặt khác, cũng có thể
khách hàng cũng đã lựa chọn cho mình một loại hình vận chuyển chi phí thấp hơn.
2. Tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận
Bảng 2 – Kết quả tăng trưởng doanh thu của các năm
ĐVT : VNĐ
Năm 2006 2007 2008 2009 2010
Doanh
8.520.880.000 10.363.750.000 9.391.220.000 10.328.000.000 11.835.000.000
thu
(Nguồn: Phòng Kế toán tài vụ năm 2006,2007,2008,2009,2010)
Mức tăng trưởng doanh thu của Công ty tỷ lệ thuận với mức tăng trưởng khối
lượng hàng hoá và dịch vụ mà Công ty đã đạt được qua các năm. Nhìn vào bảng
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 7
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
trên có thể thấy được mức tăng trưởng doanh thu đều đặn, điều này cho thấy bước
đi đúng đắn của ban lãnh đạo công ty khi đưa ra quyết định thành lập chi nhánh
công ty tại Hà Nội nhằm khai thác dịch vụ giao nhận vận tải bằng đường hàng
không. Cùng với những lỗ lực không ngừng của cán bộ công nhân viên doanh thu
của công ty đã đạt đỉnh điểm 11.835.000.000 VNĐ vào cuối năm 2010 đầu năm
2011.
Năm 2008 do biến động của thị trường, khủng hoảng nền kinh tế do lạm phát
tăng cao, cũng như sự cạnh tranh mạnh mẽ của không những công ty trong nước mà
các các hãng nước ngoài hoạt động trong cùng lĩnh vực, xuất hiện ngày một nhiều
các công ty đăng ký thành lập nên doanh thu của công ty đã có giảm sút. Nhận thức
được điều đó Ban giám đốc công ty đã có những điều chỉnh hợp lý nhằm khôi phục
lại hoạt động của mình và doanh thu đạt 10.328.000.000 VNĐ năm 2009 đầu năm
2010 đã phản ánh điều đó.
ALPHA EXPRESS hiện là đại lý có hợp đồng ký kết vận chuyển hàng hoá
bằng đường hàng không tại Việt Nam của rất nhiều hãng hàng không. Do chính
sách ưu tiên về giá, tuyến đường và các chính sách đãi ngộ khác vì thế ALPHA
EXPRESS luôn phải lập ra cho mình kế hoạch phân tải trên các hãng hàng không
qua các năm. Để giữ vững vị thế của mình ALPHA EXPRESS không ngừng khai
thác hàng hoá từ hàng chỉ định đến hàng tự khai thác để cung cấp đủ lượng hàng
trên các tuyến chính của các hãng hàng không, nhằm thiết lập mối quan hệ ngày
càng gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi trong bối cảnh thị trường giao nhận vận
tải ngày một chịu nhiều sự cạnh tranh như ngày nay.
3. Chủng loại hàng hóa giao nhận
Không phải bất kỳ hàng hoá nào cũng được phép chuyên chở bằng đường
hàng không. Hàng hoá khi chuyên chở bằng đường hàng không bắt buộc phải tuân
thủ theo các qui định về vận tải hàng không của các nước, nơi hàng đi và đến cũng
như các quy định, quy ước chung của các tổ chức, hiệp hội hàng không quốc tế như
IATA, FIATA, ICAO... Nhưng nhìn chung hàng hoá giao nhận vận tải bằng đường
hàng không có những đặc điểm sau:
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 8
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
- Thường là hàng có giá trị cao, hàng hoá thông thường;
- Yêu cầu thời gian chuyển hàng nhanh;
- Cần độ an toàn cao trong quá trình vận chuyển;
- Hàng không cồng kềnh, dễ xếp dỡ;
- Hàng được đóng gói phù hợp với tiêu chuẩn vận chuyển bằng
đường hàng không;
- Hàng phải được dán nhãn mác đầy đủ, rõ ràng, phù hợp;
- Hàng có đính kèm chứng từ hợp lệ (nếu có yêu cầu).
Sản phẩm của ALPHA EXPRESS bao gồm chuyển phát nhanh tài liệu, bưu phẩm,
bưu kiện hàng hóa quốc tế với các gói dịch vụ:
+ Door to Door (nhận tận tay người gửi và phát tận tay người nhận)
+ Door to Air port (nhận tận tay người gửi và vận chuyển đến Sân bay)
+ Air port to Air port (vận chuyển đơn thuần)
4. Chính sách giá cả và các hoạt động Marketing
4.1. Cơ sở tính cước
Cước phí hàng không được tính trên cơ sở trọng lượng, nếu là hàng nặng.
Còn nếu là hàng nhẹ, hàng công kềnh thì tính theo thể tích. Nhưng nếu là hàng quý
hiếm thì trọng lượng hay cơ sở tính cước là giá trị của hàng hoá đó. Giá cước phụ
thuộc vào: tính thường xuyên của việc vận chuyển, sự cạnh tranh giữa các hãng
hàng không, loại hàng và khối lượng hàng hoá vận chuyển, giá trị hàng hoá, các yêu
cầu về phương tiện xếp dỡ.
Công thức tính cước của ALPHA EXPRESS:
- Cước hàng không được tính trên trọng lượng tính cước thực tế, giá cước và
phụ phí hàng không được áp dụng tuỳ theo từng hãng hàng không qui định.
Trọng lượng tính cước (Chargeable weight)
=
Dài(cm) x rộng(cm) x cao(cm)
6000
Thực tế ở Việt Nam đơn vị tính được thể hiện bằng centimeter (cm) và trọng
lượng được tính bằng kilogram (kg).
Hay có thể quy đổi 1 m3 = 167 kg
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 9
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Nếu đơn vị tính cước là inch thì quy đổi 1 inch = 1,54 kgs
Việc tính cước dựa vào số cân thực tế tại hải quan cửa khẩu xuất hàng hoặc
người ta có thể dựa vào thể tích và qui đổi ra số cân tính cước. Nếu số cân thực tế
của lô hàng cao hơn số cân qui đổi từ thể thích thì sẽ áp dụng tính cước theo số cân
thực tế và ngược lại.
4.2. Các loại cước phí
Bảng 3: Các loại cước phí
Nấc cước – Tính theo giá trị VNĐ
Trọng Lượng
Vùng Vùng Vùng Vùng Vùng Vùng Vùng
A B C D E F G
Đến 50 Grs 8.000 9.500 9.500 10.000 10.000 11.000 11.500
Trên 50 Grs đến 100 Grs 8.000 12.000 12.000 13.000 14.000 16.000 16.500
Trên 100 Grs đến 250 Grs 10.000 16.500 16.500 19.000 20.000 21.000 23.000
Trên 250 Grs đến 500 Grs 12.500 23.000 23.000 25.500 26.500 28.000 30.500
Trên 500 Grs đến 1000
15.000 31.000 32.500 37.500 38.500 38.500 44.500
Grs
Trên 1000 Grs đến 1500
18.000 39.000 40.000 46.500 47.500 49.500 57.000
Grs
Trên 1500 Grs đến 2000
21.000 46.500 47.500 56.500 57.500 59.500 68.500
Grs
Mỗi 500 Grs tiếp theo 1.600 4.000 5.000 7.000 7.500 8.000 8.500
Các loại hàng hóa đặc biệt đi theo đường hàng không Cộng Cước
- Cộng thêm
- Các Loại máy ảnh, video camera 10% cước phí
cho 2kgs đầu
- Máy Laptop, NetBooks, Case Máy Tính, Thiết Bị cá nhân PDAs
tiên.
- Các loại máy điện tử, linh kiện điện tử, USB
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 10
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
- Điện thoại di động, sim điện thoại - Cộng thêm
2.000 đồng/kgs
- Đồng hồ điện tử, đồng hồ cơ cho các Kgs tiếp
theo.
- Các loại vacxin, đồ ăn tươi sống…
*Ghi chú:
- Bảng giá chưa bao gồm 17% PP xăng dầu và 10% VAT
- Đối với tuyến huyện xã ngoài cước chính cộng thêm 20% phụ phí (vùng sâu, vùng xa),
miễn phụ phí xăng dầu cho khu vực nội thành Hà Nội.
- Đối với hàng hóa nhẹ mang tính chất cồng kềnh, cách quy đổi khối hàng nhanh được tính
theo công thức sau: chiều dài (cm) x chiều rộng (cm) x chiều cao (cm) / 6000
Bảng 4: Giá chuyển phát nhanh phát trong ngày (hỏa tốc)
Nấc cước – Tính theo giá trị VNĐ
Bắc Các vùng
Trọng Lượng
Hải Ninh, Đà còn lại
Nội Tỉnh HCM
Phòng Bắc Nẵng
Giang
Đến 500 Grs 13.500 18.000 20.000 50.000 50.000 Xin vui
lòng liên hệ
Đến 2000 Grs 30.000 50.000 50.000 55.000 55.000 bộ phận
chăm sóc
Mỗi 500 Grs tiếp 2.000 4.500 5.000 10.000 10.000
khách hàng
theo
công ty
Alpha để
Cộng phụ phí hỏa 20.000 30.000 35.000 90.000 120.000
được hướng
tốc
dẫn và tư
Chỉ tiêu thời gian Từ 2h - 4 h Từ 4h - Từ 4h - Nhận Nhận vấn.
8h 8h trước trước 8h
12h phát
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 11
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
phát
trước
trước
17h
20h
cùng
cùng
ngày
ngày
(Nguồn: Phòng Khai thác - tháng 4/2011)
4.3. Các loại chi phí khác
Bên cạnh cước hàng không (bao gồm: giá cước và các phụ phí như: phí
không vận đơn AWB, phí xăng dầu, phí chiến tranh, phí soi an ninh) người gửi hàng
hoặc người nhận hàng có thể phải trả cho Alpha Express một số các chi phí phát sinh
do người giao nhận cung cấp một số các dịch vụ tương ứng trên cơ sở yêu cầu của
người gửi hàng hoặc người nhận hàng. Cụ thể như sau:
- Chi phí đóng gói hàng:
Kích thước: (40 x 40 x 40)cm => chi phí: 65.500VNĐ
Kích thước: (50 x 50 x 50)cm => chi phí: 75.800VNĐ
Kích thước: (60 x 60 x 60)cm => chi phí: 86.300VNĐ
Kích thước: (70 x 70 x 70)cm => chi phí: 98.000VNĐ - 119.000VNĐ
Kích thước: (80 x 80 x 80)cm => chi phí: 120.000VNĐ - 138.000VNĐ
- Chi phí vận tải nội địa (thường từ địa điểm tập kết hàng đến sân bay và hoặc
ngược lại);
Tối thiểu là 65.500VNĐ hoặc 1.300VNĐ/kg.
- Chi phí làm hồ sơ, giấy tờ, khai báo hải quan...
Chuẩn bị hồ sơ, giấy tờ: 20.000VNĐ
Phí làm thủ tục Hải quan: tối thiểu 43.500VNĐ hoặc 800 VNĐ/kg.
- Chi phí lưu kho bãi
Hai ngày đầu tiên: 215VNĐ/kg.
Hai ngày tiếp theo: 4.350VNĐ/kg.
Những ngày kế tiếp: 5.400VNĐ/kg.
- Phí cân, đo hàng hoá tại sân bay
- Phí sân bay;
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 12
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
+ Đối với hàng nhập khẩu: tối thiểu 64.500VNĐ/lô hàng hoặc 1.100VNĐ/kg
(sau 12 tiếng tính từ thời điểm máy bay đến), 1.300VNĐ/kg (sau 9 tiếng tính từ thời
điểm máy bay đến), 1.500VNĐ/kg (sau 6 tiếng tính từ thời điểm máy bay đến),
USD 2.150VNĐ/kg (sau 3 tiếng tính từ thời điểm máy bay đến).
+ Đối với hàng xuất khẩu: tối thiểu là 6.500VNĐ/lô hàng hoặc
1.100VNĐ/kg.
- Phí làm hàng tại sân bay:
Tối thiểu là 32.200VNĐ/lô hàng hoặc USD 1.100VNĐ/kg.
- Phí xếp dỡ hàng hoá.
Kiện hàng dưới 100kg: tối thiểu là 32.200VNĐ/ lô hàng hoặc 6.500VNĐ/kiện
hàng.
Kiện hàng trên 100kg: tuỳ theo kích thước và trọng lượng thực tế mà chủ
hàng có thể thoả thuận với người thực hiện công việc xếp dỡ.
II. Quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không ở Công
ty TNHH Vận tải và giao nhận nhanh ALPHA Việt Nam tại Hà Nội.
1. Hàng Xuất khẩu
1.1. Các bước tiến hành nghiệp vụ hàng xuất
Khi nhận được thông tin về hàng chỉ định của Đại lý nước ngoài, nhân viên
ALPHA EXPRESS liên hệ trực tiệp với nhà xuất khẩu (shipper), nhà cung ứng
(supplier/vendor) để biết rõ chi tiết về hàng hoá, chuẩn bị cho việc vận chuyển,
chẳng hạn như: khi nào hàng hoá chuẩn bị xong có thể xuất được, khối lượng cụ
thể, kích cỡ...và yêu cầu người gửi hàng gửi cho người giao nhận chỉ thị làm hàng
(shipping instruction). Cũng có thể người gửi hàng hoặc đại diện người gửi hàng
chủ động liên hệ với ALPHA EXPRESS theo sự chỉ định trong hợp đồng mua bán
hay trong tín dụng thư (L/C), lúc này ALPHA EXPRESS sẽ kiểm tra lại với đại lý
của mình để xác nhận việc chuyên chở.
Các nhân viên thị trường hoặc dịch vụ khách hàng bộ phận xuất cung cấp cho
người gửi hàng những thông tin cần thiết như: lịch trình bay, (flight schedule), hãng
hàng không sử dụng, ... Chi tiết này có thể do nhà nhập khẩu nước ngoài thoả thuận
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 13
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
trước trong hợp đồng hoặc nhà nhập khẩu chọn. Hoặc do nhân viên thị trường giới
thiệu tư vấn cho họ. Đây là công việc quan trọng đầu tiên khi quyết định xuất một lô
hàng vì với tư cách người gom hàng và người giao nhận cho nhà xuất khẩu, ta phải
chọn sao cho vừa hợp lý vừa giảm được cước phí vận chuyển, vừa rút ngắn thời
gian vận chuyển mà vẫn đảm bảo cung cấp dịch vụ tốt, đồng thời có lợi nhuận...
Các phương án có thể chọn là:
- Tuyến đường đi thẳng (Direct flight - non stop)
- Tuyến đường qua một trung tâm chuyển tải (transit hub) của Đại lý giao
nhận nước ngoài để tiếp tục vận chuyển theo phương thức gom hàng, hay hàng cần
chuyển đến một nơi mà ta chưa có chuyến bay một nước cần phải qua một trạm
trung chuyển.
- Tuyến đường theo chuyến bay nối tiếp (connecting flight) của cùng một
hãng hàng không (thường là để tiếp nhiên liệu).
Căn cứ vào kết quả của việc lựa chọn tuyến đường, nhân viên thị trường phải
tính toán đưa ra bản giá chào cho từng loại hàng với khối lượng cụ thể ở các mức
cước cụ thể.
Khi khách hàng thông báo đã làm hàng xong sẵn sàng cho việc vận chuyển,
nhân viên thị trường có nhiệm vụ liên hệ với hãng hàng không đã được chọn để đặt
chỗ trước (Booking space) theo ngày giờ quy định để xuất hàng. Đồng thời, yêu cầu
người gửi hàng cung cấp thư chỉ dẫn (Letter of instruction), giấy chứng nhận xuất
xứ (Certificate of Origin) nếu có yêu cầu, hoá đơn thương mại (Commercial
invoice), danh mục đóng gói (Packing list), giấy phép XNK của Bộ thương mại, ...
tất cả các chi tiết có liên quan đến lô hàng để có thể hoàn thành thủ tục khai báo và
phát hành vận đơn. Sau đó nhân viên thị trường hoặc nhân viên phải chăm sóc
khách hàng để chuyển toàn bộ những thông tin làm hàng cho bộ phận hiện trường
để lên kế hoạch, chuẩn bị làm hàng hợp lý phù hợp với tính chất đặc điểm của lô
hàng.
Theo thời gian quy định người gửi hàng đưa hàng ra sân bay hoặc tổ giao
nhận cử nhân viên đến tận nơi để lấy hàng rồi đem tập kết ở sân bay. Tại đó, bộ
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 14
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
phận hiện trường sẽ thực hiện việc tiếp nhận hàng để chở (Acceptance for carriage),
tổ chức bốc xếp, cân hàng dán nhãn, kiểm hải quan, kiểm văn hoá hoặc kiểm dịch
động thực vật, nếu có... Cũng có khi đem hàng về kho đóng gói lại nếu cần thiết
hoặc cho thêm đá khô vào hàng đông lạnh ... tuỳ theo tính chất lô hàng hay dịch vụ
chọn gói đã chào cho khách mà bộ phận hiện trường có những bước thực hiện cụ
thể.
Trong thao tác này, nhiệm vụ của hiện trường rất quan trọng, đòi hỏi phải có
kiến thức chuyên môn nhất định về làm hàng hàng không (Handling facilities) chỉ
một sơ xuất nhỏ tại hiện trường có thể gây ra những hậu quả như: mất mát, thất lạc
hàng hoá, chậm giao hàng cụ thể như:
Đối với hàng đặc biệt như đồng đen, vàng, tín phiếu, hài cốt...phải dán nhãn
hiệu đặc biệt, chú ý nơi đặt hàng.
Đối với hàng dễ hư hỏng, như hàng tươi sống (Perishable goods), hàng rau
quả, hàng đông lạnh,..phải có kỹ thuật và phương tiện chuyên dùng.
Đối với hàng nguy hiểm (Dangerous goods) như hoá chất, súng đạn, chất
nổ... phải có giấy chứng nhận được phép làm hàng nguy hiểm do IATA cung cấp.
Đối với hàng dễ vỡ phải chèn lót cẩn thận.
Đối với hàng động vật sống phải được nhốt trong chuồng thích hợp, chú ý
việc đảm bảo điều kiện sống trong suốt quá trình vận chuyển.
Ngoài ra, nhân viên làm công tác hiện trường còn phải nắm vững các mã sân
bay, thành phố để việc chuyển tải được chính xác.
Cũng cần phải chú ý đến việc xác định khối lượng hàng. Trong nhiều trường
hợp, đối với những lô hàng bình thường thì khối lượng thực tế cả bì (gross weight)
cũng là khối lượng tính cước (chargeble weight). Tuy nhiên với những loại hàng
nhẹ cồng kềnh chiếm thể tích lớn thì phải tính giá cước theo khối lượng (volume).
Bộ phận hiện trường thu xếp với cán bộ cân hàng của hãng hàng không để
xác định trọng lượng của lô hàng. Khi hoàn tất việc cân hàng cán bộ cân hàng sẽ
điền khối lượng thực tế của lô vào tờ phiếu cân hàng và ký xác nhận.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 15
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Sau khi hàng đã được khai báo Hải quan (do người gửi hàng tự khai báo hay
họ cũng có thể uỷ thác cho đại lý giao nhận làm thủ tục này), hoàn thành kiểm hoá
và có xác nhận của Hải quan trên tờ khai hải quan thì bộ phận hiện trường cầm tờ
khai này đến cửa khẩu sân bay Nội bài khâu xuất để thanh lý tờ khai, đóng dấu thực
xuất lên tờ khai và tờ cân hàng.
Bộ phận hiện trường gửi tờ cân hàng cho hãng hàng không để hãng hàng
không lập vận đơn MAWB trên dó người gửi hàng là Alpha- Express còn người
nhận là đại lý của Alpha- Express ở nước ngoài. Đồng thời chuẩn bị những chứng
từ cần thiết gửi theo lô hàng (attach documents). Bộ phận hiện trường đến nhận
MAWB tại hãng hàng không gồm 2 bản: 01 bản chính (Original) cho người gửi
hàng và 1 bản copy.
Căn cứ vào số liệu làm hàng thực tế và thư chỉ dẫn của khách hàng, bộ phận
hiện trường tiến hành hoàn chỉnh vận đơn đại lý “HAWB” do Alpha- Express phát
hành, trên đó người gửi hàng là nhà xuất khẩu Việt nam, người nhận hàng là nhà
nhập khẩu nước ngoài và giao 1 bản cho người gửi hàng (nhà xuất khẩu).
Một công việc hết sức quan trọng tại khâu hiện trường là dán nhãn lên các
kiện hàng gửi đi. Có hai loại nhãn: nhãn của vận đơn chủ “MAWB” và nhãn của
vận đơn đại lý “HAWB”. Trên mỗi nhãn thường có 3 mục: số vận đơn (nhãn của
MAWB ghi số MAWB, nhãn của HAWB ghi số HAWB, số kiện của lô hàng, nơi
đi, nơi đến. Trong lô hàng có bao nhiêu kiện thì phải dán bấy nhiêu nhãn. Nhân viên
hàng không sẽ căn cứ vào số MAWB ghi trên nhãn để thu xếp việc gửi hàng chính
xác. Để cho hàng hoá có thể được xuất đi, trên nhãn của MAWB phải có dấu của
hải quan, chứng tỏ lô hàng đã làm xong thủ tục hải quan.
Ngoài ra, còn có một số loại nhãn khác dùng cho hàng tươi sống, hàng nguy
hiểm ...
Khi hàng đã được gửi đi, bộ phận khách hàng khâu xuất lập tức viết pre-
alert/pre-advice gửi cho đại lý ở nước ngoài để họ có thể theo dõi, tiếp nhận khi
hàng đến, giao hàng cho khách kịp thời hạn chế lưu kho phát sinh. Đây là khâu đặc
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 16
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
biệt quan trọng đối với hàng tươi sống, hàng mau hỏng, hàng có giá trị cao, hàng
theo mùa, ...
Nội dung của một pre-alert bao gồm số MAWB, số kiện, số cân tính cước
trên MAWB, hình thức thanh toán cước, số hiệu chuyến bay, ngày giờ bay, ..
Tiếp tục giám sát việc di chuyển lô hàng bao gồm việc chuyển tải, chuyển
tiếp đến địa điểm cuối cùng để kịp thời giải quyết khi có sự cố xảy ra đối với lô
hàng, trả lời cho khách những thông tin về tuyến đường vận chuyển của lô hàng.
Cuối cùng nhân viên thị trường hoặc chăm sóc khách hàng gửi bằng chứng của việc
giao hàng (Proof of Delivery) cho khách khi nhận được fax của đại lý nước ngoài
thông báo người nhận đã nhận được hàng.
Sau khi hoàn thành việc gửi hàng, bộ phận kế toán sẽ lập cost sheet cho lô
hàng đó, cost sheet là bảng phản ánh toàn bộ chi phí, lợi nhuận cho việc vận chuyển
lô hàng mang lại. Lợi nhuận chia cho các bên trên cơ sở đó, lập credit / debit Note,
Balance, Statement of Account,...để tiến hành thanh toán với đại lý nước ngoài.
1.2. Chứng từ kèm theo hàng
- Master AWB: là bộ vận đơn của hãng hàng không cấp cho người giao nhận,
hoặc đại lý của họ, một bộ được gửi đi cùng hàng để làm cơ sở nhận biết của các
khâu có liên quan.
- House AWB: là bộ vận đơn người gom hàng cung cấp cho chủ hàng, một bộ
được gửi theo hàng và chuyển đến người nhận hàng.
- Invoice, Packing List, C/O, Visa....là các chứng từ của người bán hàng gửi
theo hàng cho người mua hàng, đó cũng là căn cứ để hải quan kiểm tra và đối chiếu.
- Tờ khai xuất khẩu: là bộ tờ khai mà chủ hàng khai báo tại cửa khẩu xuất.
- Cargo Manifest: là chứng từ người giao nhận gửi cho đại lý của họ và hải
quan cửa khẩu đến dùng để nhận biết các lô hàng.
- Pre-alert: thường được gửi bằng mail cho đại lý giao nhận để thông báo về
thực trạng lô hàng, trước khi hàng đến.
- Credit / Debit Note: là hoá đơn, chứng từ gửi cho đại lý để thông báo cho họ
biết về cước và các chi phí khác.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 17
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
2. Hàng Nhập khẩu
Làm hàng nhập qua phương thức vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng
không là một nghiệp vụ ngược vơí hàng xuất. Nếu hàng xuất là gom hàng
(Consolidation shipment) do người giao nhận đứng ra thay mặt chủ hàng, với tư
cách là ngưòi gửi hàng đăng ký với hãng hàng không để vận chuyển đến nơi yêu
cầu thì đại lý làm hàng nhập là người chia lẻ (Break bulk Agent), làm thủ tục nhập,
báo cho khách hoặc giao hàng đến tận nơi cho khách nếu khách yêu cầu.
Trên cơ sở uỷ thác của nhà nhập khẩu, người giao nhận sẽ thực hiện các dịch
vụ của mình với hai phương thức giao nhận hàng như sau:
2.1. Airport to Airport.
2.1.1. Các bước tiến hành
- Khi nhận được pre-alert bằng fax từ đại lý nước ngoài thông báo trước về lô
hàng sắp được nhập kèm chứng từ bằng fax, dịch vụ Chăm sóc khách hàng bộ phận
nhập sẽ thông báo cho khách hàng để họ chuẩn bị các thủ tục nhập hàng và theo dõi
sự di chuyển của lô hàng đó.
- Khi hàng về đến sân bay Nội bài, bộ phận Chăm sóc khách hàng của
phòng hàng nhập liên hệ với phòng hàng nhập của các hãng hàng không (hiện nay
do Xí nghiệp Thương mại mặt đất Nội bài làm tổng đại lý cho các hãng hàng không
khai thác ở Hà Nội) để nhận chứng từ hàng nhập. Chứng từ hàng nhập bao gồm:
không vận đơn (AWB), bộ chứng từ hàng hoá. Đối chiếu bộ chứng từ hàng nhập với
Pre-alert, nếu phát hiện sai sót hoặc hàng chưa đến như đã thông báo, thì phải báo
ngay cho đại lý gửi hàng ở nước ngoài biết để xử lý kịp thời nhằm bảo vệ quyền lợi
của người nhận hàng tránh các chi phí phát sinh và hơn thế nữa là bảo vệ uy tín của
công ty, tránh các tranh chấp nảy sinh sau này.
- Đối với hàng nhập người gửi hàng trên MAWB là đại lý của Alpha- Express
Hà Nội ở nước ngoài, người nhận là Alpha- Express Hà Nội. Trên HAWB mới thể hiện
tên chủ hàng thực sự.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 18
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
- Dựạ theo tên, địa chỉ của người nhận trên HAWB, Chăm sóc khách hàng bộ
phận nhập gửi thông báo hàng đến (Arrival notice ) cho người nhận hàng trong đó
phải ghi rõ chi tiết lô hàng, số vận đơn, số kiện, trọng lượng.
- Lưu ý phương thức thanh toán cước cho lô hàng. Nếu là cước thu sau
“Collect” phải ghi rõ số tiền cần thanh toán là bao nhiêu.
- Làm giấy uỷ quyền và giao vận đơn và bộ chứng từ hàng hoá cho khách
hàng, thu tiền nếu là cước thu sau.
- Chăm sóc khách hàng thông báo cho đạI lý tình hình giao hàng cho khách
hàng (Proò ò Delivery) và đóng hồ sơ (close file).
2.1.2. Chứng từ gửi cùng hàng nhập
- Pre-alert: là cảnh báo mà người giao nhận thường nhận được từ đại lý của
mình trước khi hàng đến, thông báo về thực trạng lô hàng.
- Master AWB: là bộ vận đơn của hãng hàng không cấp cho người giao nhận,
hoặc đại lý của họ, một bộ được gửi đi cùng hàng để làm cơ sở nhận biết của các
khâu có liên quan.
- House AWB: là bộ vận đơn người gom hàng cung cấp cho chủ hàng, một bộ
được gửi theo hàng và chuyển đến người nhận hàng.
- Chứng từ hàng như Invoice, Packing list, C/O....là chứng được người xuất
khẩu chuẩn bị gửi theo hàng cho người nhập khẩu, và cũng để cho cơ quan hải quan
theo dõi, kiểm tra.
- Cargo Manifest: là chứng từ người giao nhận gửi cho đại lý của họ và hải
quan cửa khẩu đến dùng để nhận biết các lô hàng.
2.2. Door to Door:
2.2.1. Các bước tiến hành
- Các bước đầu tương tự như phương thức hàng nhập "airport to airport", chỉ
khác thay vì giao toàn bộ vận đơn, chứng từ hàng hoá, giấy uỷ quyền cho khách thì
chăm sóc khách hàng liên hệ với khách hàng để có được công văn xin nhập hàng
(bắt buộc chủ hàng phải đứng tên), giấy uỷ quyền chỉ định Alpha- Express Hà Nội
thay mặt họ làm giấy phép và thủ tục nhập hàng.
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 19
Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
- Sau khi đã có những giấy tờ cần thiết Chăm sóc khách hàng hoặc Hiện
trường bộ phận nhập sẽ nhanh chóng tiến hành liên hệ với cơ quan chức năng để xin
giấy phép nhập khẩu lô hàng.
- Giấy phép nhập khẩu hiện nay thường có hai loại:
+ Giấy phép nhập khẩu do Bộ Công thương cấp đối với hàng nhập theo dạng
hàng mậu dịch (phải có hợp đồng xuất nhập khẩu, thư xin mở L/C).
+ Giấy phép nhập khẩu do cơ quan Hải quan cấp đối với hàng nhập theo dạng
hàng phi mậu dịch (quà biếu, hàng mẫu, hàng triển lãm); nếu là các Văn phòng Đại
diện thì phải xin giấy phép tại Cục Hải quan thành phố Hà Nội; các dạng công ty
khác tại Hải quan cửa khẩu Nội bài.
Mang vận đơn, giấy uỷ quyền đến phòng hàng nhập của trạm hàng hoá sân
bay quốc tế Nội Bài làm thủ tục, nộp phí kho bãi, đóng tiền lưu kho (nếu có), lấy
phiếu xuất kho và vào kho lấy hàng.
Sau khi đã lấy hàng ra khỏi kho, bộ phận Hiện trường hàng nhập khẩu liên hệ
với Hải quan cửa khẩu Nội bài để đăng kí tờ khai (ba bản) và xin kiểm hoá.
Việc đăng kí này cũng tiến hành theo hai cơ chế: hàng mậu dịch và phi mậu
dịch nhằm hợp pháp hoá hàng nhập và xác định mức độ nghĩa vụ nộp thuế cho nhà
nước:
Đối với hàng mậu dịch: theo biểu thuế của nhà nước qui định.
Đối với hàng phi mậu dịch: căn cứ vào loại hàng để áp dụng các mức thuế
khác nhau, cụ thể là:
+ Hàng ngoại giao: có thể được hưởng qui chế miễn trừ
+ Hàng hội chợ triển lãm: phải có thêm thủ tục tạm nhập tái xuất.
+ Hàng hành lý cá nhân hoặc hàng của các cơ quan, đơn vị kinh doanh: theo
biểu thuế qui định cho từng loại hàng.
Mời Hải quan kiểm hoá hoặc đem vào đội kiểm tra hành lí cá nhân (đối với
hàng cá nhân).
Đỗ Thị Huế - Lớp 26B 20